日系電車銷量崛起
當(dāng)合資品牌與國(guó)產(chǎn)品牌在產(chǎn)品實(shí)力上站在同一起跑線，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將演變?yōu)橐粓?chǎng)全方位的“貼身肉搏”。這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將推動(dòng)整個(gè)10-15萬(wàn)元純電車市場(chǎng)不斷升級(jí)，但也將促使各品牌加速洗牌，只有真正具備實(shí)力的品牌才能在這場(chǎng)...2025-06-18 18:09德系與日系，誰(shuí)更中國(guó)化？
傳統(tǒng)車企的弊病，開(kāi)始被中國(guó)市場(chǎng)治好。“深度中國(guó)化”是德國(guó)車企破局的關(guān)鍵。通過(guò)踐行“中西合璧”戰(zhàn)略，積極融入中國(guó)市場(chǎng)，重塑企業(yè)文化，德國(guó)車企有望在電動(dòng)化和智能化時(shí)代重新找回競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。8家車廠宣布縮短賬期至60天，評(píng)論區(qū)卻吵瘋了
60天賬期新政的實(shí)施，標(biāo)志著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈從“主機(jī)廠霸權(quán)”向“公平協(xié)作”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。短期陣痛不可避免，但這一政策將倒逼整車廠優(yōu)化資金管理、提升供應(yīng)鏈效率，同時(shí)為中小企業(yè)創(chuàng)造更健康的生存環(huán)境。2025-06-11 14:02「被坑」的馬斯克，「尷尬」的特斯拉
當(dāng)然，這位“大魔王”的暫時(shí)停滯，給了中國(guó)新能源車企沖向世界的更大窗口。抓住來(lái)之不易的機(jī)會(huì)，干就完了……內(nèi)耗、爛價(jià)、吵架，中國(guó)汽車不該這樣
中國(guó)車企需要明白：海外市場(chǎng)不是國(guó)內(nèi)內(nèi)卷的避風(fēng)港，而是更高維度的競(jìng)技場(chǎng)。沒(méi)有在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)完成體系化修煉的企業(yè)，盲目出海無(wú)異于舍本逐末。進(jìn)入新能源時(shí)代后，全球汽車產(chǎn)業(yè)相當(dāng)于歸零重啟，一切都還是未知數(shù)。中國(guó)汽車再戰(zhàn)巴西：教訓(xùn)、暗礁和破局
過(guò)去十余年，菲亞特、大眾和通用三大制造商組成第一梯隊(duì)，牢牢控制著巴西市場(chǎng)，三家合計(jì)市場(chǎng)份額接近50%。新能源汽車下鄉(xiāng)又來(lái)了，但鄉(xiāng)親們真想換掉油車嗎？
新能源汽車駛向更下沉市場(chǎng)的征程，既是銷量的拓展，更是一場(chǎng)關(guān)于效率的實(shí)踐。當(dāng)充電不再是焦慮、當(dāng)服務(wù)體系跨越最后一公里，下鄉(xiāng)的新能源車才能駛向更廣袤的土地。一家HUD企業(yè)IPO，22家主機(jī)廠來(lái)助威
中國(guó)HUD市場(chǎng)，開(kāi)始八仙過(guò)海。智能座艙領(lǐng)域，即將迎來(lái)一個(gè)IPO。國(guó)家出手！采購(gòu)公務(wù)車優(yōu)先選擇國(guó)產(chǎn)新能源
為了支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國(guó)家真是操碎了心。而這場(chǎng)始于公務(wù)車采購(gòu)的改革，也將推動(dòng)中國(guó)從汽車大國(guó)進(jìn)一步向汽車強(qiáng)國(guó)的歷史性跨越。汽車產(chǎn)業(yè)獲得中場(chǎng)休息時(shí)間
全球化時(shí)代以后，對(duì)待擅啟貿(mào)易戰(zhàn)者，從來(lái)只有漫天的“回旋鏢”。2025-05-13 13:36中國(guó)汽車工業(yè)的上海成人禮
當(dāng)智駕褪去神性成為普惠配置，線控底盤與數(shù)字架構(gòu)開(kāi)始備受期待。車展不再是概念車的秀場(chǎng)，而成為車企以量產(chǎn)車向市場(chǎng)與消費(fèi)者展示能力的舞臺(tái)。豪華汽車，寧有種乎？
當(dāng)再有人用“國(guó)產(chǎn)車不夠豪華”的說(shuō)辭秀優(yōu)越感時(shí)，不妨帶他去體驗(yàn)一下華為ADS在鬧市區(qū)的智能化體驗(yàn)，讓他感受一下理想魔毯空氣懸架碾過(guò)減速帶時(shí)的從容，請(qǐng)他嘗嘗蔚來(lái)NIO House特調(diào)的雞尾酒，抑或是這幾天...把上海車展，當(dāng)成最后一次機(jī)會(huì)
在2025年上海車展，我們看到從汽車整車公司，到供應(yīng)商，都在奮力一搏，將上海車展當(dāng)作“最后一次機(jī)會(huì)”。終究，孤注一擲的絕望，破釜沉舟的鏗鏘，皆為時(shí)代的回響。
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