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芯片半導(dǎo)體
投資界全方位播報投資界芯片半導(dǎo)體行業(yè)相關(guān)話題,全面解讀投資界芯片半導(dǎo)體行業(yè)投資、融資、并購等動態(tài)。
半導(dǎo)體投資大幅下滑的真相
半導(dǎo)體是一個強(qiáng)周期行業(yè)，從谷底到頂峰，平均需要4年左右的時間，反之亦然。硅谷硬通貨英偉達(dá)，一夜大漲5000億
帶領(lǐng)英偉達(dá)從過年小舢板成長為一艘海上巨輪后，黃仁勛將要面對的風(fēng)浪也將越來越大。英偉達(dá)：再次炸裂，AI王者的「獨(dú)角戲」
收入&毛利率，雙雙大超預(yù)期。本季度英偉達(dá)公司實(shí)現(xiàn)營收135.07億美元，同比增長101.5%，大超市場預(yù)期（110億美元）。本季度英偉達(dá)實(shí)現(xiàn)毛利率（GAAP）70.1%，也超市場預(yù)期（69.5%）。AI熱潮下風(fēng)光無兩，英偉達(dá)業(yè)績?nèi)€超預(yù)期
隨著市場對數(shù)據(jù)中心人工智能(AI)處理器的需求激增，英偉達(dá)公布第三財季樂觀營收展望。該公司周三發(fā)布聲明稱，截至10月的三個月，銷售額將達(dá)到160億美元左右，而分析師的平均預(yù)期為125億美元。芯必達(dá)完成近億元Pre-A輪融資，新微資本、和高資本等投資
芯必達(dá)成立于2022年5月份，由國內(nèi)資深的汽車電子芯片研發(fā)團(tuán)隊(duì)所創(chuàng)立，公司致力于提供性能優(yōu)越的車規(guī)級芯片，產(chǎn)品具備高可靠性和穩(wěn)定性，滿足汽車及工控行業(yè)在安全性，智能化等多方面的需求。上汽大眾與芯馳科技成立聯(lián)合創(chuàng)新中心，共同打造未來智能汽車軟硬件平臺
芯馳與上汽大眾有著相同的研判和發(fā)展理念，著重圍繞智能座艙、智能駕駛、智能車控三個核心域控方向進(jìn)行創(chuàng)新探索與實(shí)踐。半導(dǎo)體全球并購，已死？
英特爾收購高塔失敗，不是近幾年半導(dǎo)體行業(yè)的第一次，恐怕也不會是最后一次。汽車芯片的下一波革命或?qū)l(fā)生在這一通信領(lǐng)域
近些年，中國本土廠商的技術(shù)能力一直在提升過程中，有望憑借本土快速響應(yīng)能力占據(jù)更多市場份額。金雨茂物又投出一個硬核IPO
金雨茂物這支投資團(tuán)隊(duì)，始終堅(jiān)持投早投小投硬科技，憑借慧眼識出一匹匹半導(dǎo)體黑馬。藏在蘋果身后的半導(dǎo)體巨頭，從幕后走到臺前
“Arm是半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)?！痹谡泄蓵_篇，Arm毫不謙虛地寫道；憑借創(chuàng)新的商業(yè)模式、RISC指令集的特性優(yōu)勢，疊加移動互聯(lián)時代的到來，Arm從一家名為Acorn的小公司蛻變?yōu)槿缃竦木揞^。首發(fā) | 橙科微電子半年內(nèi)再次完成2億元C+輪融資
公司在業(yè)界率先推出集成Driver的DSP方案，引領(lǐng)行業(yè)為模塊廠商降本增效。折戟科創(chuàng)板后，這家半導(dǎo)體IP公司變道沖刺創(chuàng)業(yè)板
2020年底，汽車行業(yè)缺芯愈演愈烈，各家車企開始加速投資加碼芯片公司，以加強(qiáng)自身資源儲備。估值高達(dá)4600億，史上第三大科技IPO？孫正義依賴中國業(yè)務(wù)
ARM并未透露此次IPO的定價、融資規(guī)模以及估值。但是從媒體報道的融資額來看，這將是一筆載入史冊的重磅上市交易。深圳一個最快獨(dú)角獸：潤鵬半導(dǎo)體，150億
如此大手筆，這是深圳在重大項(xiàng)目引進(jìn)上的一個超級案例，也是大灣區(qū)在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈上的又一里程碑事件，更是眼下全國招商浪潮下的一縷真實(shí)寫照。汽車芯片正在拋棄ARM？！
RISC-V 的開放性讓開發(fā)者可以選擇一個 IP 提供商或者構(gòu)建自己的核心，與整個 RISC-V 生態(tài)一起構(gòu)建更好的軟件。SiC，孤注一擲？
全球主要的SiC廠商，如英飛凌、ST和安森美等，都在大舉投資建廠擴(kuò)產(chǎn)，Wolfspeed甚至采取了“借貸建廠”的策略。
半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫
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半導(dǎo)體行業(yè)觀察
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