旗下微信矩陣：
出海
出海最新資訊，投資界全方位播報出海相關(guān)話題,全面解讀出海投資、融資、并購等動態(tài)。
中國企業(yè)出海的難點、卡點、節(jié)點
奔赴海外，向遠(yuǎn)、向深、向?qū)?，便是不可多得的好選項，更是勢在必行的課題。「沙盤推演」美團出海
在北美，僅有少數(shù)地區(qū)，有通過分散本就不密集的城市布局攫取流量溢價并抬升業(yè)務(wù)量的潛力。因此騎手成本時間價值與用戶差距不會很明顯，以美團目前針對內(nèi)陸和香港的商業(yè)模式，比較難成形。我在非洲賣中國卡車：一年賠了100萬，接下300萬債務(wù)
張大偉說，干買賣兒，千萬別扎堆，要在自己熟悉的領(lǐng)域做長久，做深入。目前最大心愿是在個人降低負(fù)債杠桿的背景下，早點把貸款還完，自己的年度營收目標(biāo)不高，達(dá)到8000萬就行。百元玻尿酸，巴黎賣到200歐
一步一個腳印迅猛發(fā)展起來的中國醫(yī)美企業(yè)，并沒有將視線局限在國門之內(nèi)，他們將視野擴至海外市場，努力創(chuàng)造更加廣闊的發(fā)展空間，以及蘊含著更多財富的合作商機。被忽視的金子：老牌藥企業(yè)績大反轉(zhuǎn)
從當(dāng)前視角看，貝達(dá)藥業(yè)無論是從商業(yè)化還是管線研發(fā)出海都出現(xiàn)了反轉(zhuǎn)的趨勢。東南亞VC揮別黃金十年
“我已經(jīng)一年沒有在東南亞出手了?！睎|南亞VC正在告別一個長達(dá)十年的黃金期，進(jìn)入調(diào)整周期。“賺錢”的零部件企業(yè)
在汽車市場價格戰(zhàn)不止、汽車整車企業(yè)尤其是新能源整車企業(yè)盈利難的大背景下，零部件企業(yè)似乎做到了“獨善其身”。圓通進(jìn)軍中亞市場，能把當(dāng)?shù)乜爝f價格打下來嗎？
繼歐美、東南亞之后，中亞成為快遞企業(yè)出海的熱土。當(dāng)?shù)厥杖胨讲桓?，但物價卻很貴，因而催生了跨境網(wǎng)購和跨境物流的需求。在海外，尋找一個超越張一鳴的機會
一位出海的行業(yè)人士告訴《中國企業(yè)家》，大模型出海最重要的是解決場景問題，就是國內(nèi)訓(xùn)練出一個通用能力，海外直接調(diào)用，但要綜合考慮云端的響應(yīng)速度、網(wǎng)絡(luò)的帶寬等成本，否則，就是為云廠商作嫁衣。開源或閉源，大廠為什么站隊
只要開源給行業(yè)帶來的活力與鯰魚效應(yīng)會持續(xù)下去，開源大模型就會一直是行業(yè)中重要的一部分之一這一點并不會隨著行業(yè)巨頭的主觀意愿而改變。中國電車出海，首卷泰國
在街上耐心觀察的話，你更會發(fā)現(xiàn)，中國汽車的“能見度”越來越高。免簽政策吸引了不少中國游客前往泰國旅游，而電動車引進(jìn)補貼政策，也讓這個東南亞國家成為了中國車企出海的下一個熱門選項。天地在線做LP，投了泥藕資本
基金主要投資元宇宙，出海，人工智能以及大數(shù)據(jù)相關(guān)等具有重要意義的科創(chuàng)公司及科創(chuàng)配套服務(wù)公司。中國汽車闖泰國
比亞迪在泰國的快速發(fā)展，成為中國車企深入布局泰國汽車市場的一個縮影。越來越多的中國車企，正帶著配套產(chǎn)業(yè)鏈涌入泰國這片“熱土”。
華商韜略
節(jié)點財經(jīng)
錦緞
鳳凰網(wǎng)
霞光社
價值星球Planet
聽筒Tech
瞪羚社
半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫
氨基觀察
經(jīng)濟觀察網(wǎng)
時代周報
中國企業(yè)家雜志
財聯(lián)社
虎嗅網(wǎng)
于麗麗
鈦媒體APP
