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東南亞醫(yī)藥出海，誰真賺到錢了？
“中國藥企處于出海東南亞初期階段，不管是想要獲得訂單還是利潤，都要case by case地去探索，最重要的是先走出去?！?/div>中國式「霸總」短劇登堂好萊塢
“中式短劇”和好萊塢似乎達成了共識：即使漂到了好萊塢，“霸總愛上我”依然是短劇最吃香的主題。試水跨境電商的外貿(mào)工廠們：或不得已自救，或順勢探路
過去幾年，我國跨境電商快速發(fā)展，并已成為拉動我國外貿(mào)的新動能。被國內(nèi)玩家拋棄的4399，在海外「殺」瘋了
雖說全球市場的文化差異，但這些小游戲以創(chuàng)意和本土化策略找到了突破點，不僅抓住了玩家，還展現(xiàn)出了高度的靈活性與創(chuàng)新性。第一批出海創(chuàng)業(yè)的00后，年入百萬了
他們的創(chuàng)業(yè)之路和無數(shù)前輩一樣，看似風光滿面，實則各有起伏，有的人未出校園就拿到了500萬天使輪融資，也有的人至今都沒有回本。中國高鐵，正在改變海外用戶出行體驗
C919的成功試飛，讓中國高鐵和中國船舶的故事未來同樣將在航天領域上演。雖然短期內(nèi)面臨空客和波音的技術壟斷、地緣沖突影響出口等現(xiàn)實挑戰(zhàn)，但在交通強國戰(zhàn)略指引下，國內(nèi)也將逐漸持續(xù)攻克和解決這些挑戰(zhàn)，進而...貨代爆雷頻發(fā)，哪個環(huán)節(jié)出了錯？
今年以來，深圳、上海、義烏等多個地方的貨代公司均被傳出爆雷。北京一位從事貨代行業(yè)超過10年的人士告訴經(jīng)濟觀察報，往年也會聽到貨代公司爆雷的消息，但像今年這樣一個月發(fā)生好幾起的情況并不多見。中國手機為什么沒能征服日本這座「孤島」？
日本手機市場的“難啃”，讓手機廠商們漸漸不談日本，加之近期日元疲軟，更是成為一個“雞肋”的市場。但中國手機要謀求征服全球市場，和我們一衣帶水的日本市場是避不開的，正所謂關關難過關關過，這也是品牌出海的...汽車價格戰(zhàn)，打得二手車價格崩塌
總的來說，二手車市場徹底告別了暴利時代，留在牌桌上的二手車商們面臨著低利潤、低周轉(zhuǎn)的經(jīng)營困境，也不乏政策風口、出海賽道的紅利。短途出行公司「英凡蒂」獲5000萬元A+輪融資
英凡蒂（北京）科技有限公司成立于2012年，產(chǎn)品覆蓋從電動平衡車、eScooter（電動滑板車）到時下火熱的E-bike（電助力自行車）生成式AI創(chuàng)業(yè)，日本能夠提供什么機會？
外呼、3D 建模、電商客服等等行業(yè)，都是在日本有巨大需求，同時國內(nèi)技術也相對成熟的領域，令企業(yè)有優(yōu)勢參與到海外競爭。出海印尼：不要迷信降維打擊論
這個事件提醒中國品牌，要多看東南亞各個國家的歷史，“有時候真的是無心之失，就觸犯了某個禁忌。在出海前，做好充分的調(diào)研，知己知彼，尤為重要?！壁w孟龍感慨。「飛升」的三蹦子背后，這波富貴被誰接住了？
可以說中國電動三輪車產(chǎn)業(yè)以驚人的成本控制、定制化能力和技術創(chuàng)新，顛覆了美國制造商聯(lián)盟的認知。依托成熟供應鏈與產(chǎn)業(yè)集群，中國電動三輪車正以“降維打擊”之勢，開拓海外市場，彰顯中國制造的實力與靈活性。從石油到AI：中東經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的雄心
“出海賺時間差”的時代，隨著中東市場愈發(fā)開放成熟，已經(jīng)一去不返。如果只是提供標準化的AI服務和產(chǎn)品，除了要面臨價格戰(zhàn)的問題，在中東的生存空間也日趨狹小。而只有因地制宜地提供定制化的本地產(chǎn)品解決方案，才...
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