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美國對所有進口汽車征收關稅
開了壞頭，未來可能有更多風險，這次美國加關稅，對中國汽車產(chǎn)業(yè)的影響，恐怕不僅僅是紙面數(shù)字那么輕巧，不宜低估。關稅考驗將至，美妝從業(yè)者們需要了解這些信息
時代的一粒沙，坐在每個人的肩頭，都是一座大山。雖然外部環(huán)境不可避免，但我們可以主動觸及足夠多的信息，在有限空間內發(fā)揮主觀能動性，探索新的出口。跨境電商下半場：淘汰賽
來自中國的跨境電商平臺們，不僅面對著更多的競爭壓力，也開始面對更加復雜的外部環(huán)境——免稅紅利的退潮期開始了。電車的出海腳步，關稅擋不住
今年5月，中汽中心首席專家、中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心副主任劉斌提議，可以將2.5L以上大排量燃油車的進口關稅提升至世貿組織允許的最高值25%[4]。目前，中國對歐洲進口燃油車征收15%關稅。關稅下調后，日用消費品領域值得期待
自2015年起，我國先后四次降低日用消費品的進口關稅，范圍和力度呈現(xiàn)逐步加大趨勢。通江資本：進口車關稅下調開啟我國汽車產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展大門
通江資本汽車后市場領域分析師表示，從國內合資品牌在乘用車占比不斷提升中可以看出，外資進入中國，帶來的不僅是資金方面的發(fā)展優(yōu)勢，更有技術升級、商業(yè)拓展的全新引領。特朗普想把iPhone工廠搬出中國？這個承諾恐怕沒法兌現(xiàn)
盡管美國當選總統(tǒng)唐納德·特朗普（DonaldTrump）曾經(jīng)承諾將把蘋果iPhone的制造崗位轉回美國，但無論從經(jīng)濟還是產(chǎn)業(yè)結構的角度來看，這都不是一個可行的選擇。美國對華光伏“雙反”今日初裁 關稅或達100%
根據(jù)此前的計劃表，美國商務部“雙反”初裁結果出爐時間為1月24日，隨后將其推延至2月14日，而在1月中旬又決定將初裁結果時間定于3月2日，但最終美國商務部再次“爽約”。
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