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零跑的“里程焦慮”：造血困難，該靠誰(shuí)救命？
在資本寒冬到來(lái)之際，零跑如果在當(dāng)下火熱的市場(chǎng)中沒(méi)有自己形成造血能力，恐怕下一階段零跑的新能源征途就更少不了“里程焦慮”。二輪車(chē)的「換電生意」：魚(yú)龍混雜的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)
在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間，二輪電動(dòng)車(chē)充電時(shí)長(zhǎng)將呈現(xiàn)樁柜共存、品牌林立的局面。有資金、技術(shù)、產(chǎn)品資源的電池企業(yè)、共享出行公司和電動(dòng)車(chē)公司在這一領(lǐng)域的快速擴(kuò)張或許會(huì)起到教育用戶、統(tǒng)一行業(yè)規(guī)范的作用。冬天一大怪：開(kāi)著新能源，得把棉被蓋
未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，可以確定的是，無(wú)限接近于EV并且可以長(zhǎng)距離無(wú)憂行駛的PHEV技術(shù)符合當(dāng)下潮流的發(fā)展方向。
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