王傳福食言，雷布斯難堪
如今7.98萬(wàn)的比亞迪秦，或許能讓雷軍和小米汽車(chē)提前感受到新能源市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)壓力。李書(shū)福VS王傳福，誰(shuí)才是造車(chē)之王？
不同的路徑選擇和不同的競(jìng)爭(zhēng)策略，折射出兩位有“?！逼髽I(yè)家不同的布局思路和各異的人格特質(zhì)。7.98萬(wàn)的比亞迪秦掀桌子，日系車(chē)壓力大，還是國(guó)產(chǎn)車(chē)更難
消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)過(guò)度依賴(lài)油而放棄用電，這對(duì)新能源車(chē)發(fā)展真的是好現(xiàn)象嗎？“電比油低”P(pán)K“油比電強(qiáng)”，油電決戰(zhàn)2024】
“2024年將卷價(jià)格、卷產(chǎn)品、卷服務(wù)、卷流量，將是一個(gè)‘最卷’的年?！?/div>AI汽車(chē)，爆發(fā)！??！
對(duì)中國(guó)車(chē)企來(lái)說(shuō)，特斯拉的經(jīng)驗(yàn)很難全盤(pán)復(fù)制，這當(dāng)中除了有算力上的差距，還有設(shè)計(jì)方案的差異。合資油車(chē)退出中國(guó)，從新能源車(chē)降到 8 萬(wàn)以下開(kāi)始
不要小看這「區(qū)區(qū)」2 萬(wàn)元降幅，它可能代表了 10 萬(wàn)以下合資燃油車(chē)退出中國(guó)市場(chǎng)的結(jié)局。價(jià)格戰(zhàn)再度燃起，新能源車(chē)企各懷心思
新能源汽車(chē)行業(yè)目前產(chǎn)能過(guò)剩，庫(kù)存高企，這也是各家車(chē)企降價(jià)不可忽視的因素。猛攻十八線小縣城，新能源汽車(chē)卷瘋了
盡管純電乘用車(chē)在縣鄉(xiāng)地區(qū)的滲透背后存在一片藍(lán)海，但進(jìn)入這片藍(lán)海顯然并非易事，在兼顧價(jià)格戰(zhàn)的當(dāng)下，車(chē)企要打的是一場(chǎng)硬仗。王傳福改過(guò)自新
王傳福認(rèn)為，目前行業(yè)把汽車(chē)智能化和智艙智駕畫(huà)上等號(hào)，導(dǎo)致概念被窄化，忽視了從整車(chē)維度全盤(pán)考慮。秦PLUS榮耀版7.98萬(wàn)元起，拉開(kāi)“電比油低”大幕
新能源車(chē)是大勢(shì)所趨，目前在中國(guó)一、二線城市已全面鋪開(kāi)，但在其它市場(chǎng)仍有較大的成長(zhǎng)空間。大逆轉(zhuǎn)！全球瘋買(mǎi)中國(guó)車(chē)
未來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)最多只占30%，其余市場(chǎng)將被混合動(dòng)力、氫燃料和燃油車(chē)瓜分！新能源汽車(chē)搶開(kāi)局：?jiǎn)柦绲琼?，「?chē)二代」發(fā)力
為了突破交付瓶頸，何小鵬也是拼了。這個(gè)春節(jié)，他已經(jīng)做好去工廠擰螺絲的準(zhǔn)備了。日賺八千萬(wàn)，比亞迪成新晉儲(chǔ)能「卷王」
2023年一個(gè)顯著的變化是，比亞迪開(kāi)始在國(guó)內(nèi)大儲(chǔ)市場(chǎng)“大干快上”，以超低的價(jià)格頻頻中標(biāo)儲(chǔ)能項(xiàng)目，攻勢(shì)十分兇猛，讓一些國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的老玩家“壓力山大”。開(kāi)年首月蒸發(fā) 1800 億美元，特斯拉怎么了？
馬斯克曾回應(yīng)稱(chēng)，「讓 Cybertruck 在中國(guó)合法上路會(huì)非常困難，但我們可以運(yùn)送一些車(chē)型進(jìn)行靜態(tài)展示?！?/div>車(chē)企為啥要造船
對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)企來(lái)說(shuō)，建造滾裝船一定程度上解決了運(yùn)力卡脖子的問(wèn)題，但只有在海外建廠才能規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，否則陶醉于出口第一國(guó)的敘事中容易半場(chǎng)開(kāi)香檳。比亞迪領(lǐng)銜！中國(guó)新能源車(chē)企在海外殺瘋了
這種中國(guó)車(chē)企在海外大殺四方的場(chǎng)面，對(duì)于很多老一輩汽車(chē)人來(lái)說(shuō)屬實(shí)有些恍惚。中國(guó)新能源車(chē)企在海外殺瘋了
新能源車(chē)出海大潮洶涌而至，沒(méi)有多少車(chē)企可以置身事外。而想在這次出海遠(yuǎn)征中拔得頭籌，也遠(yuǎn)比想象中困難。寧德時(shí)代、比亞迪強(qiáng)推降本，動(dòng)力電池將進(jìn)入0.3元/Wh時(shí)代
隨著兩大動(dòng)力電池龍頭的進(jìn)一步降價(jià)，二線電池廠們必然緊隨其后，動(dòng)力電池的成本將進(jìn)一步被壓縮。
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