投資界快訊| 比亞迪在巴西贏得6.89億美元“首標(biāo)”，將建全球首條跨海云軌
“云軌”屬于中小運(yùn)力的軌道交通，搭載無(wú)人駕駛系統(tǒng)等多項(xiàng)高科技配置，由比亞迪組建1,000多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，歷時(shí)5年，累計(jì)投入50億元，成功打造而成，可廣泛用于一二線城市的交通接駁線、加密線，三四線城市的...投資界快訊| 比亞迪2億元投資澳大利亞公司BIOSAR的光伏項(xiàng)目，聚焦新能源
作為全球新能源整體解決方案的開(kāi)創(chuàng)者，比亞迪的愿景是新能源改變世界，綠色科技引領(lǐng)世界。近日，比亞迪與眾多海外客戶達(dá)成戰(zhàn)略合作，頻頻拿下大規(guī)模訂單。比亞迪披露2017財(cái)報(bào)：營(yíng)業(yè)額1026億元，新能源汽車3年蟬聯(lián)全球銷量第一，預(yù)計(jì)一季度乘用車銷量暴增200%
展望未來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)維持積極向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)將進(jìn)一步提升經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量，新能源汽車等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)更大的發(fā)展空間。比亞迪天使投資人：投資不是一件高大上的事情，而是辛苦活
3月16日，由正軒投資舉辦的“新趨勢(shì)、新技術(shù)、新征程——結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型下的中國(guó)科創(chuàng)投資”論壇在深圳召開(kāi)。作為一名出身實(shí)業(yè)的投資人，夏佐全分析了當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型下的中科創(chuàng)投資機(jī)會(huì)，分享了多年來(lái)投資新興科技...中國(guó)第二家“華為”誕生，比亞迪正悄悄征服全世界
但是當(dāng)某一天，我們乘坐著出行便利的“云軌”，大口呼吸著清潔的空氣，或者迎著藍(lán)藍(lán)的天空開(kāi)著一輛電動(dòng)車自駕游時(shí)，我們對(duì)王傳福今日的“思考”和“責(zé)任”一定會(huì)有更多的感同身受。從不被看好到全球第一，比亞迪的國(guó)際化之路，也是中國(guó)質(zhì)造正在走的路
現(xiàn)在的比亞迪，不僅引領(lǐng)了“公交電動(dòng)化”這一全球趨勢(shì)，真正實(shí)現(xiàn)了國(guó)際化，也是在為中國(guó)制造正名。全自動(dòng)運(yùn)行、刷臉坐車、高速無(wú)線寬帶……比亞迪聯(lián)手華為發(fā)布無(wú)人駕駛系統(tǒng)，這次是用在“云軌”上
比亞迪公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示，華為4.5G軌道無(wú)線專網(wǎng)代表了行業(yè)無(wú)線的發(fā)展趨勢(shì)，契合了云軌發(fā)展的需要，更可靠、更高效、更智能。1700億的背后，是被嘲笑了整整14年，一位農(nóng)家窮孩子的逆襲人生
如今，王傳福已從當(dāng)年的農(nóng)家苦孩子，成長(zhǎng)為知名企業(yè)家，他依然樸素，路邊吃盒飯，坐二等座，來(lái)回經(jīng)濟(jì)艙，也從不擺前呼后擁的“老板”架子。正軒投資夏佐全：一筆投資回報(bào)超2萬(wàn)倍，從天使投資人到VC的傳奇之路
作為比亞迪最早的投資人，夏佐全回報(bào)豐厚。最新公布的胡潤(rùn)富豪榜顯示，夏佐全憑借著持有的比亞迪股票身家達(dá)到80億人民幣，換言之，當(dāng)年這筆幾十萬(wàn)元的投資回報(bào)超2萬(wàn)倍。汽車界半壁江山的資本狂歡背后：老大哥比亞迪地位是否會(huì)動(dòng)搖？
這家鋰電池行業(yè)的明星企業(yè)背后，更是大牌云集，穿透股東名單之后，可以發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)汽車、上汽集團(tuán)、中聯(lián)重科、七匹狼等上市公司赫然在列，近乎半個(gè)汽車圈，都早已坐在了這場(chǎng)資本盛宴的飯桌之前。北汽新能源，會(huì)輸給“吳下阿蒙”比亞迪嗎？
歷史總是相似的，商業(yè)邏輯和規(guī)律貫穿事物發(fā)展的始終。無(wú)論到了什么時(shí)代，如果既不能降低成本，也不能提高效率，在變革浪潮下，只會(huì)逐漸消亡。840億高估值背后：除了寶馬，寧德時(shí)代的神助攻還有誰(shuí)？
不管你是否注意到，寧德時(shí)代的崛起已經(jīng)是新能源汽車行業(yè)的一個(gè)獨(dú)特現(xiàn)象。它和比亞迪走了兩條完全不同的商業(yè)道路，就像是谷歌的安卓和蘋(píng)果的iOS，他們已經(jīng)到了巔峰對(duì)決的時(shí)候。最后一場(chǎng)股東大會(huì)，巴菲特唯一持有的中國(guó)企業(yè)如何了？
5月6日，一年一度的巴菲特股東大會(huì)將在美國(guó)內(nèi)布拉斯加州的奧馬哈市拉開(kāi)帷幕。一直以來(lái)，巴菲特在華的投資行動(dòng)都引發(fā)了人們的高度關(guān)注。迄今為止，伯克希爾·哈撒韋在其投資的兩家中國(guó)企業(yè)身上都獲得了巨額利潤(rùn)。基石資本董事長(zhǎng)張維：風(fēng)險(xiǎn)投資成功了為何不賺錢？
像藍(lán)科鋰業(yè)這樣取得了巨大成就的公司，由于不能獨(dú)立IPO，加上政府干預(yù)，為企業(yè)的投資回報(bào)埋下了巨大的隱患。?
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