誰(shuí)將成為中國(guó)車(chē)企王者？
一個(gè)是國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的領(lǐng)軍企業(yè)，一個(gè)是從傳統(tǒng)車(chē)企向科技公司轉(zhuǎn)型的急先鋒，比亞迪vs長(zhǎng)城汽車(chē)，誰(shuí)將是未來(lái)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的真正王者？比亞迪vs長(zhǎng)城汽車(chē)：誰(shuí)將是中國(guó)車(chē)企王者
比亞迪與長(zhǎng)城汽車(chē)的“王者之爭(zhēng)”，也將是未來(lái)五年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)重要看點(diǎn)。中國(guó)工程師決戰(zhàn)美國(guó)鋼鐵俠
幾乎所有進(jìn)軍電動(dòng)車(chē)行業(yè)的傳統(tǒng)車(chē)企，都推出了獨(dú)立的電動(dòng)車(chē)品牌，但比亞迪從燃油車(chē)到電動(dòng)車(chē)，一直是王朝系列的品牌，直到今年才推出海豚品牌。只有更多的比亞迪，才能讓寧德時(shí)代跑得更快
比亞迪的針刺實(shí)驗(yàn)火遍全網(wǎng)，刀片電池被市場(chǎng)熱捧后，作為動(dòng)力電池業(yè)界市值和市占率全球一哥，寧德時(shí)代第一次感受到了高處的寒意。iPhone 13“不香”背后，中國(guó)“果鏈”還好嗎？
蘋(píng)果在中國(guó)帶動(dòng)了一批果鏈企業(yè)，但并不是每家都能擁有亮眼的成績(jī)單。比亞迪值7000億嗎
當(dāng)寧德時(shí)代的市值突破萬(wàn)億，特斯拉市值超過(guò)7000億美元時(shí)，作為新能源界的“老兵”，比亞迪是否值現(xiàn)在這個(gè)身價(jià)？造車(chē)的功課一門(mén)也不能落
半導(dǎo)體這兩年成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最關(guān)注的板塊，在半導(dǎo)體業(yè)務(wù)的生產(chǎn)研發(fā)上，比亞迪具有極高的自主性。這是比亞迪半導(dǎo)體被資本市場(chǎng)看好的原因之一。比亞迪半導(dǎo)體全力“去比亞迪”
左手“刀片電池”，右手汽車(chē)芯片，再加上汽車(chē)、云軌、電子代工，構(gòu)筑了比亞迪的科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，看起來(lái)實(shí)力雄厚如同帝國(guó)，但拼湊在一起，卻又有些無(wú)所適從。首搭DiLink4.0(5G)，漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型加推“5G丹拿智能音樂(lè)座艙” 升級(jí)包
2021年8月29日，比亞迪攜DiLink4.0(5G)和為漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型傾力打造的“5G丹拿智能音樂(lè)座艙”升級(jí)包，在成都車(chē)展正式上市。比亞迪海洋車(chē)系發(fā)布，首款車(chē)型海豚預(yù)售價(jià)格9.68萬(wàn)元-12.48萬(wàn)元
比亞迪海豚是海洋車(chē)系的首款車(chē)型，也是采用“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念打造的首款車(chē)型，使用比亞迪全新LOGO的首款車(chē)型，基于比亞迪e平臺(tái) 3.0打造的首款車(chē)型。「瘋狂的」比亞迪
新能源車(chē)市向來(lái)不乏強(qiáng)敵。新能源汽車(chē)市場(chǎng)大盤(pán)繼續(xù)向好，比亞迪還能繼續(xù)“瘋狂”嗎？16萬(wàn)的特斯拉加上刀片電池，不給其他車(chē)企留活路了？
當(dāng)比亞迪舉“刀”奔向特斯拉，究竟是一場(chǎng)計(jì)劃已久的聯(lián)手還是虛晃一槍?zhuān)?/div>優(yōu)等生比亞迪的進(jìn)階：擁抱特斯拉？
開(kāi)放平臺(tái)會(huì)讓比亞迪的路越走越寬，在市場(chǎng)的選擇之下，動(dòng)力電池的競(jìng)爭(zhēng)格局只會(huì)越來(lái)越激烈。李錄賣(mài)飛了比亞迪
從現(xiàn)階段看，呂向陽(yáng)、李柯、夏佐全、李錄全都進(jìn)行了減持，但這些重要的股東仍然保留著相當(dāng)大數(shù)額的比亞迪股票，在手里安靜地持有。比亞迪，急需一場(chǎng)體系革命
所謂單絲不成線、獨(dú)木不成林，比亞迪這片森林雖日益茂盛卻依然危機(jī)四伏。無(wú)論是三電還是芯片，“自給自足”的戰(zhàn)術(shù)略顯獨(dú)木難支。懂車(chē)帝“惹火”比亞迪
近期，今日頭條旗下的懂車(chē)帝《懂車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)》欄目，用比亞迪漢EV和極狐阿爾法S做了一次速度為64km/h，測(cè)試方式為正面50%的偏置對(duì)撞實(shí)驗(yàn)。比亞迪被懂車(chē)帝撞了一下腰
作為曾經(jīng)的電池領(lǐng)頭羊，比亞迪的市值已被寧德時(shí)代逐漸甩開(kāi)，隨著刀片電池在比亞迪內(nèi)部的全面應(yīng)用和外供，刀片電池能否改變電池格局，仍然值得期待。新能源跑太快，比亞迪燃油車(chē)要被兄弟逼出市場(chǎng)？
比亞迪已經(jīng)用漢的實(shí)車(chē)性能驗(yàn)證了自己車(chē)規(guī)級(jí)半導(dǎo)體的質(zhì)量，只要能在價(jià)格優(yōu)勢(shì)下，性能做到近似英飛凌，相信也會(huì)像弗迪電池一樣，逐漸打入更多車(chē)企的供應(yīng)鏈。網(wǎng)約車(chē)的蛋糕，比亞迪該不該搶
局網(wǎng)約車(chē)是否能幫助比亞迪新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)突破銷(xiāo)量困局，還需要等到其正式開(kāi)始布局業(yè)務(wù)后才能知道。但在這之前，比亞迪也需要做好打一場(chǎng)硬仗的準(zhǔn)備。
旗下微信矩陣：
- 投資界
微信掃碼訂閱 - 天天IPO
微信掃碼訂閱 - 解碼LP
微信掃碼訂閱 - 并購(gòu)
微信掃碼訂閱 - 前哨
微信掃碼訂閱 - 野性消費(fèi)吧
微信掃碼訂閱 -
- 入駐創(chuàng)投號(hào)
- 尋求報(bào)道
-
投資界APP下載
霞光社
礪石商業(yè)評(píng)論
銀杏科技
億歐網(wǎng)
騰訊財(cái)經(jīng)
虎嗅網(wǎng)
巨潮WAVE
投資界綜合
未來(lái)汽車(chē)Daily
36氪
阿爾法工場(chǎng)研究院
雷達(dá)財(cái)經(jīng)
陸玖財(cái)經(jīng)
連線出行
