三個月融兩輪，熔斷器企業(yè)「中貝能源」獲比亞迪戰(zhàn)略投資
中貝能源成立于2008年，專注于電力熔斷器，也就是應用于高壓直流部分熔斷器產品的研發(fā)、生產和銷售，并致力于成為該領域的行業(yè)頭部企業(yè)。穩(wěn)正Family｜比亞迪戰(zhàn)略投資中貝能源，助力高端熔斷器國產化進程！
聚焦新能源，推進雙碳目標。穩(wěn)正資產熱烈祝賀中貝能源獲得比亞迪戰(zhàn)略投資，也期待著穩(wěn)正Family發(fā)展越來越好。比亞迪殺向10萬以下，23年穩(wěn)了？
比亞迪正式推出了秦PLUS DM-i 2023款車型，低配版秦PLUS DM-i售價僅為9.98萬元，這也是比亞迪dmi車型價格首次降到10萬以內。LG嬗變：新能源長大，面板讓位
LG當下的挑戰(zhàn)頗為嚴峻，一方面?zhèn)鹘y(tǒng)的面板業(yè)務下滑，另外一方面新興的動力電池業(yè)務面臨寧德時代與比亞迪的打壓。2023，特斯拉、比亞迪王者之爭
綜合來看，在兩大車企逐步深入競爭的背景下，各自都需要學習新的生存方式，以便在“王者之戰(zhàn)”中占得更多先機。「漲價」的比亞迪，還能銷 冠多久？
進入2023年，按照比亞迪今年的銷量目標，很可能年底，其在下沉市場就面臨需求拐點。同時，供給側約束條件顯見要發(fā)生轉變，隨著競爭加劇，這一進程可能會被加速。相信科技的力量，相信市場的力量，相信相信的力量 | 年終磐點
新的時代，由科技創(chuàng)新所創(chuàng)造的企業(yè)發(fā)展機會和經濟增長動力是明確的期待，如何以新的姿態(tài)去迎接并抓住這樣的機會是深處其中的每一個經濟角色需要去思考并盡快賦之行動的最大課題。競對員工維權特斯拉？
正當王興廣組織到場車主要求各種賠償之際，當天的維權群里有人爆出王興廣的真實身份，其曾任上海某車企公關經理，目前供職于比亞迪。比亞迪員工的加入，給本次特斯拉維權增添了更多的話題性。全國特斯拉車主多地聚集索賠，有門店透露降價后銷量翻倍
這不是特斯拉第一次爆發(fā)輿情危機，但線上線下同時進行，響應人數(shù)如此之多，聲勢如此浩大的局面，較為少見。特斯拉向下，比亞迪向上
馬斯克不僅能造好特斯拉，還能發(fā)射火箭上天攬月，這是否意味著，他就能做好一切。至少，在對推特的收購上，目前還談不上成功。他犧牲了特斯拉，卻抱回了一個燙手的山芋。全新高端品牌“仰望”正式發(fā)布，以超級技術開拓百萬級新能源市場
未來，仰望品牌將持續(xù)引領比亞迪集團的技術創(chuàng)新，率先搭載眾多頂尖技術，不斷拓寬新能源汽車技術邊界。王傳福：讓馬斯克緊張的人
王傳福給2023年提出了更高的目標：年銷量400萬輛。對這位深耕新能源汽車行業(yè)20年的技術狂人來說，這是一場新的冒險。“守正創(chuàng)新 勇毅前行” ——2021-2022年度受尊敬企業(yè)年會圓滿落幕
寒冬終將過去，經濟觀察報希望借此年會，與業(yè)內外伙伴一起“守正創(chuàng)新、勇毅前行”，共同展望并開創(chuàng)下一個春天。
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