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門店開業(yè)才4天就獲雷軍投資,這家公司什么來頭?
創(chuàng)始人于海波曾是云丁鹿客的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官,云丁鹿客是小米生態(tài)鏈的資深成員,3年賣出300萬臺(tái)的小米智能門鎖就歸功于它。雷軍造車,需要一個(gè)新「復(fù)仇者聯(lián)盟」
原北汽極狐汽車總裁、原五菱宏光MINI爆款制造者,紛紛加盟小米汽車,還挑起造車大梁,小米造車壓力,有多大?雷軍豪賭造車底氣幾何?
按照小米的規(guī)劃,小米立志要在2024年上半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),自動(dòng)駕駛技術(shù)也要在同期趕上行業(yè)第一梯隊(duì)的水平,頗有一番雄心壯志。雷軍新難題!金山云失速滑落,如何走出迷霧?
雷軍不希望金山云僅僅是小米和金山的“工具人”,從職業(yè)經(jīng)理人到掌控人,雷軍可能需要對金山云付出更多。蘋果新機(jī)沒「驚喜」,華為、小米們的「高端」路線能逆襲?
哪怕蘋果手機(jī)價(jià)格昂貴,有較多不足之處,但用戶仍會(huì)在新品發(fā)布時(shí),蜂擁而至。面對消費(fèi)疲軟的手機(jī)市場,已經(jīng)不能靠量取勝了。雷軍的CyberOne,是不是真正的人形機(jī)器人?
走上商業(yè)化道路之前,廠商們先要邁過兩道極難的坎兒:把技術(shù)提上去、把成本降下來。上市以來127次回購,為何依然難撐住小米股價(jià)?
早年靠性價(jià)比打贏市場的小米,想要扭轉(zhuǎn)外界對其此前的印象、實(shí)現(xiàn)高端化的戰(zhàn)略,還有很長的路要走。小米十二年與雷軍新低谷
小米與雷軍都經(jīng)歷過行業(yè)的高速發(fā)展,也成功跨越過不少低谷時(shí)期,面對疫情反復(fù)環(huán)境下的手機(jī)銷量下滑,小米選擇了開辟造車戰(zhàn)場來嘗試抓住下一次行業(yè)起飛的“風(fēng)口”。兩個(gè)雷軍,一條險(xiǎn)路
小米造車的聚光燈內(nèi)外,是雷軍的AB面。臺(tái)前幕后,兩個(gè)性格迥異的雷軍同時(shí)掌握方向盤,小米汽車將駛向何方?雷軍、馬斯克「造人」,背后贏家竟是它
當(dāng)危機(jī)過去,機(jī)器人與高技術(shù)制造業(yè)順勢完成一波迭代與升級,并且成為中國經(jīng)濟(jì)保持增長時(shí)的重要力量。小米成立一支產(chǎn)業(yè)基金,首期5億
仙桃市政府與長江產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)、小米集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,首期5億元湖北長江(仙桃)產(chǎn)業(yè)基金正式設(shè)立。高歌猛進(jìn)的小米,踩下一腳剎車
小米營收的三駕馬車集體放緩,原來輕資產(chǎn)的模式要維持重資產(chǎn)的造車投入,當(dāng)下短期的陣痛,在所難免。小米再「觸底」
手機(jī)貢獻(xiàn)了小米六成以上的收入,隨著全球手機(jī)市場進(jìn)入寒冬,小米身上也有了自己的“大山”。小米,遠(yuǎn)水難解近渴
小米逆周期中,減持便成為自然的選擇。當(dāng)果農(nóng)為了自己的豐收而摘光了果子,果園里還能剩下些什么?小米集團(tuán):Q2營收702億元,經(jīng)調(diào)整凈利潤21億元
目前,小米在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域采用全棧自研算法的技術(shù)布局戰(zhàn)略,首期規(guī)劃投入人民幣33億元研發(fā)費(fèi)用,第一期將投入超140輛自動(dòng)駕駛測試車,陸續(xù)在全國進(jìn)行測試。雷布斯終成雷斯克?
為了能夠追上特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)水平,小米的超級計(jì)算系統(tǒng)會(huì)到來嗎?珍惜雷軍還在臺(tái)前的日子
互聯(lián)網(wǎng)大佬基本隱身于幕后的當(dāng)下,也讓米粉和吃瓜群眾倍加珍惜這個(gè)還在臺(tái)前愿意分享創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷、人生經(jīng)驗(yàn)的雷軍。2022雷軍年度演講全文:穿越人生低谷的感悟
在近三小時(shí)的發(fā)布會(huì)中,雷軍講述了他人生中多次經(jīng)歷的挫折與迷茫,并分享了穿越人生低谷的感悟。素士IPO折戟,也有雷軍帶不飛的公司
這兩年,小米生態(tài)鏈公司卻屢屢在二級市場碰壁,是沒趕上好時(shí)候?還是小米生態(tài)鏈?zhǔn)ъ`?