馬斯克
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我,財(cái)富過億,就想造車怎么了?
這年頭,誰不念叨幾句新能源,好像就與時(shí)代脫節(jié),哪位大佬不鼓搗造車這門生意,似乎都不配再被稱之為大佬。資本熱捧,飛行汽車要來了?
沒有現(xiàn)實(shí)意義不代表沒有未來意義。畢竟人類都有2050年乘星際飛船移居火星的計(jì)劃了,跟這比,飛行汽車就是小case了。斜杠中年馬斯克,電音之王兼校長
憑借著和傳統(tǒng)企業(yè)家大相徑庭的行事風(fēng)格,馬斯克在中國社交媒體上圈了不少粉絲,也招來不少非議。馬斯克蓋茨爭(zhēng)當(dāng)“賣碳翁”
世界首富們?cè)趺淳彤?dāng)起了“賣碳翁”,一個(gè)個(gè)將做起了碳中和生意?約260億美元投資太空,2040年第一批人類將登陸火星
SpaceX CEO馬斯克給出了一個(gè)大膽預(yù)計(jì)——在2040年代,第一批人類便有可能踏上前往火星的長途之旅。馬斯克與貝佐斯的太空爭(zhēng)奪戰(zhàn)
相同成就背后,兩人的性格、行事方式卻差異巨大。馬斯克被描述為“勇敢無畏、冒進(jìn)、成敗都要轟轟烈烈,要站在舞臺(tái)中央”;貝佐斯則是“冷靜低調(diào)、藏得很深,喜歡按部就班?!?/div>馬斯克只高興了8分鐘
馬斯克剛剛收到一好一壞兩個(gè)消息。好消息是,星艦原型SN10高空試飛任務(wù)完成后,首次成功著陸,但是8分鐘后,壞消息就來了。馬斯克「玩火」,特斯拉遭殃
近一個(gè)月以來,蔚來、小鵬以及理想汽車股價(jià)齊齊下跌。這也讓市場(chǎng)觀察者們不禁感嘆:狂奔一年的新能源汽車股,要“由牛轉(zhuǎn)熊”了嗎?打新馬斯克的機(jī)會(huì)來了
一旦星鏈業(yè)務(wù)能夠上市,也能最大程度緩解Space X燒錢速度。以獵鷹火箭為例,發(fā)射一次就要6000萬美金,這還不算每次帶入軌道的60顆星鏈衛(wèi)星成本。Space X這頭吞金獸,驅(qū)趕著馬斯克不斷倒向二級(jí)市...從Clubhouse談起:音頻社交會(huì)成為2021年的創(chuàng)業(yè)風(fēng)口嗎?
Clubhouse的火熱是一時(shí)虛火,還是沒有被看懂的未來巨頭?投資收益100倍的Clubhouse,真能穩(wěn)賺不賠嗎
畢竟,社交這條賽道已經(jīng)沉寂很多年了,巨頭們堅(jiān)守著自己的領(lǐng)地,火很有必要,活下去才更重要,否則一切賬面收益都不過是數(shù)字而已。投資界24h| VC/PE密集拜訪銀行:活水來了;快手今日登陸港交所;馬斯克承認(rèn)特斯拉存在質(zhì)量問題
快手今日將登陸港股,其昨日富途暗盤收漲193%,總市值近1.4萬億港元;馬斯克在一次訪談中,首次承認(rèn)了特斯拉的品控問題。Clubhouse火不過三天
從去年5月到現(xiàn)在短短8個(gè)月時(shí)間,Clubhouse的用戶數(shù)翻了1000 倍,目前已超過500萬。馬斯克在Clubhouse上直播后,Clubhouse迎來了新一輪用戶增長高峰。一個(gè)邀請(qǐng)碼在eBay上甚...兩任全球首富的太空大戰(zhàn)一觸即發(fā)
作為美國民營航空領(lǐng)域的雙雄,藍(lán)色起源和SpaceX在火箭發(fā)射及回收、登月計(jì)劃、衛(wèi)星發(fā)射方面難分伯仲。