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馬斯克：微軟ChatGPT搜索關(guān)服
機(jī)器只不過是把喂進(jìn)去的語料又吐出來，本質(zhì)上是無法表達(dá)感覺的，不必太驚慌。馬斯克顛覆推特算法：將自己推文優(yōu)先級提高1000倍
盡管這個系數(shù)現(xiàn)在已經(jīng)低于 1000，但他的賬號仍舊有人為提升的措施。馬斯克本周二發(fā)布的幾條推文據(jù)說都有約 4300 萬次的瀏覽量，屬于他近期平均水平的高位。馬斯克重回世界首富，還差四天
粗略估算，從1月6日到2月11日的36天內(nèi)，馬斯克的身價平均每天上升15億美元。照這個速度，馬斯克重回世界首富，還需 4 天時間。空頭之死：馬斯克如何血洗華爾街
歷史從來沒有賜予過人類一個“完美”的天才，所有的偉大人物都存在著各種各樣的缺陷，幾乎沒有幾個立德、立功又立言的圣人。馬斯克、庫克負(fù)重前行：硬件雙雄的失意與自救
一定程度上說，馬斯克與庫克同成天涯淪落人，過去一年有類似的遭遇，未來也面臨諸多相似的挑戰(zhàn)。特斯拉「史上最 好一年」，馬斯克憑什么如此賺錢
毛利率的下跌與交付目標(biāo)未達(dá)成，是特斯拉的減分項。未來，特斯拉要做的，便是在諸多不確定性中，增加馬斯克宏大夢想的確定性。一條推文惹的禍：馬斯克或需為四年前的推文賠償數(shù)十億美元
目前，馬斯克、特斯拉和特斯拉的其他董事正面臨股東訴訟和數(shù)十億美元的賠償，而原因，竟是馬斯克在2018年發(fā)布的一條寥寥數(shù)語的推文。庫克主動降薪5000萬，馬斯克要拿560億
“自愿”降薪背后，蘋果亟須一個突破點，庫克也是。VR/AR、蘋果汽車將是未來庫克重新漲薪的機(jī)會點，其中又以VR/AR更為關(guān)鍵。馬斯克向同行「扔炸彈」：新能源車血戰(zhàn)開始了
特斯拉全球大降價，其它新能源汽車品牌無論跟還是不跟都是艱難選擇。特斯拉的激進(jìn)開局，將讓新能源車行業(yè)的大洗牌加速到來。產(chǎn)銷差持續(xù)擴(kuò)大，特斯拉賣不動了？
固然特斯拉疲軟股價表現(xiàn)受加息、空頭的影響，但核心原因還是特斯拉遭遇了需求危機(jī)。特斯拉不是下一個蘋果
只想通過降價挽回銷量的馬斯克似乎并沒有找到特斯拉股價暴跌的根本原因：曾經(jīng)的特斯拉被視作汽車界的蘋果，但現(xiàn)在，這個信仰破滅了。馬斯克又破了個世界紀(jì)錄
“硅谷鋼鐵俠”個人資產(chǎn)一年蒸發(fā)2000億美元。市場普遍認(rèn)為，未來全世界僅能剩下三至五家電動車企。接下來幾年里，倒閉與并購將成常態(tài)，新一輪“爭奪戰(zhàn)”已經(jīng)開始。
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