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前阿里人創(chuàng)業(yè)，他憑借這招打造了一個(gè)超30億估值的公司
在Rokid，有幾位高管和硬件團(tuán)隊(duì)成員的手機(jī)壁紙都是Rokid第二代產(chǎn)品Pebble（月石）的內(nèi)部線路版實(shí)拍圖。這源自祝銘明定下的一個(gè)死標(biāo)準(zhǔn)：要讓線路板的內(nèi)部結(jié)構(gòu)美觀到可以用作手機(jī)壁紙，甚至發(fā)朋友圈。...2億單身狗筑成新的經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)城
面對(duì)這樣一大波有閑有錢(qián)有痛點(diǎn)的潛在用戶(hù)，資本和創(chuàng)業(yè)者早就聞風(fēng)而動(dòng)。投資界認(rèn)為單身相關(guān)的創(chuàng)業(yè)投資主要集中在兩個(gè)方面：讓單身狗活得更好和讓他們脫單。人工智能公司iPIN完成數(shù)千萬(wàn)元B輪融資，人工智能黃金時(shí)代已來(lái)臨
人工智能和大數(shù)據(jù)一直被創(chuàng)業(yè)公司和資本掛在口邊，其中不乏出身BAT的高管出走創(chuàng)業(yè)人工智能。但根據(jù)國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀，創(chuàng)業(yè)公司要在這方面做得十分成熟還需要時(shí)間和市場(chǎng)的培育。可以確定的是，我國(guó)的人工智能黃金時(shí)代已然來(lái)...極智匯完成數(shù)千萬(wàn)元A輪融資 “AI+”戰(zhàn)略下聚焦新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)、新金融
如何對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行深度學(xué)習(xí)與分析，如何精準(zhǔn)的框定人群畫(huà)像，成為了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代企業(yè)制定營(yíng)銷(xiāo)策略的核心痛點(diǎn)。美圖的未來(lái)將會(huì)是人工智能公司？
作為一家移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司，美圖的主要營(yíng)收卻是靠賣(mài)智能手機(jī)，這是美圖被質(zhì)疑盈利模式單一的主要原因。820種職業(yè)約710項(xiàng)工作可被機(jī)器人替代，面對(duì)AI競(jìng)爭(zhēng)，我們真的要失業(yè)了嗎？
日本經(jīng)濟(jì)新聞和英國(guó)金融時(shí)報(bào)在實(shí)施了共同研究調(diào)查以后，他們給出了這樣一個(gè)答案：全部820種職業(yè)、2069項(xiàng)業(yè)務(wù)（工作）中，約710項(xiàng)工作可被機(jī)器人替代。千億融資額背后，中美 AI 產(chǎn)業(yè)的真相是什么
AI 產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀如何，又面臨什么樣的困境，中美誰(shuí)將成為這一核心產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)？技術(shù)進(jìn)步總會(huì)帶來(lái)失業(yè)，面對(duì)AI的競(jìng)爭(zhēng)，我們準(zhǔn)備好了么？
機(jī)器取代體力勞動(dòng)，雖然帶來(lái)失業(yè)問(wèn)題，但在情感上大家都是容易接受的，畢竟，那些單調(diào)的、無(wú)聊的、令人不快甚至面對(duì)危險(xiǎn)環(huán)境的工作，還是交給機(jī)器來(lái)做更好一些，人類(lèi)應(yīng)該享受更美好的事物。云九資本邱諄：出行3.0時(shí)代，“無(wú)人駕駛”將成“共享單車(chē)”終結(jié)者
真的無(wú)人駕駛實(shí)現(xiàn)后，效率會(huì)比單車(chē)高，也更安全。所以共享單車(chē)應(yīng)該也會(huì)被顛覆掉，單車(chē)存在意義就回到和私家車(chē)存在意義一樣，除非你享受騎車(chē)感覺(jué)，才會(huì)去買(mǎi)，其它時(shí)候就不需要了。機(jī)器人可以帶你去到任何地方。這樣，...影領(lǐng)科技獲千萬(wàn)元Pre-A輪融資，投資方為北極光創(chuàng)投
“影領(lǐng)”為全國(guó)各地的影像醫(yī)生提供海量的經(jīng)典病例瀏覽、社區(qū)討論交流、視頻及直播課堂學(xué)習(xí)來(lái)提高醫(yī)生的水平。更重要的是，“影領(lǐng)”還能通過(guò)線上的“互聯(lián)診斷”為影像醫(yī)生提供額外收入。不會(huì)人工智能就去玩共享汽車(chē)就是耍流氓
要想成為真正的獨(dú)角獸行業(yè)，共享汽車(chē)必須有人工智能的“輔佐”，因?yàn)橹挥挟?dāng)共享汽車(chē)具備了自動(dòng)駕駛、智能交通、智能網(wǎng)聯(lián)三重屬性，才可能資源利用效率最大化的同時(shí)創(chuàng)造更多價(jià)值，而這恰是“共享經(jīng)濟(jì)”的核心。
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