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新基建時(shí)代來(lái)臨，天際汽車發(fā)力智能出行移動(dòng)終端
作為全新一代“智能出行移動(dòng)終端”，天際ME7將憑借諸多出行“黑科技”，為用戶帶來(lái)更貼心、更省心、更安心的智能移動(dòng)出行體驗(yàn)。武漢扇扇翅膀，汽車業(yè)大震蕩
湖北聚集了上千個(gè)零部件供應(yīng)商，不乏博世、德?tīng)柛！⒎ɡ讑W、霍尼韋爾、偉世通、偉巴斯通等國(guó)際巨頭，產(chǎn)品涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)、車身、電子系統(tǒng)等各個(gè)領(lǐng)域。虧114億、融175億，李斌：蔚來(lái)今年死磕特斯拉
“今年1季度，保證員工和用戶在疫情期間的健康和安全是我們最高優(yōu)先級(jí)的工作，感謝用戶和團(tuán)隊(duì)的努力，我們逐步的走出了最艱難的時(shí)刻?！?李斌在電話會(huì)議上說(shuō)道。車企降薪：我們汽車行業(yè)的苦日子到了
降薪是在釋放一個(gè)危險(xiǎn)的信號(hào)，如今該居危思危的，是整個(gè)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)。一夜消失1900億！我們捧起來(lái)的超級(jí)網(wǎng)紅，終于被慣壞了？
國(guó)內(nèi)外雙標(biāo)、隱瞞消費(fèi)者、事后傲嬌甩鍋，特斯拉這一套組合拳，徹底灼傷了中國(guó)車主的心。寒冬下的二手車電商，直播突圍能行嗎
與產(chǎn)業(yè)緊密關(guān)聯(lián)、基于平臺(tái)、標(biāo)準(zhǔn)化、生態(tài)化將成為未來(lái)二手車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的核心組成部分，這也有望成為二手車消費(fèi)市場(chǎng)整體變革升級(jí)的一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。而此前，無(wú)論是瓜子、優(yōu)信還是人人車，都沒(méi)有把整個(gè)二手車交易的閉環(huán)...疫情下，我從賣車到推銷現(xiàn)金貸
國(guó)家不斷出臺(tái)政策刺激市場(chǎng)，汽車金融也成了推動(dòng)汽車消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展、推動(dòng)汽車銷售的新引擎，如此來(lái)看，汽車金融是有未來(lái)的。凈利潤(rùn)下降八成，神州租車告急
直到現(xiàn)在，神州優(yōu)車仍未披露2019年三季報(bào)（上一年的三季報(bào)于10月底披露）；2019年半年報(bào)披露，該公司營(yíng)業(yè)收入19.20億元，同比下降48.98%，凈利潤(rùn)-6.52億元，同比下降551.28%。拉爆空頭，虧損85億美元，特斯拉借東風(fēng)？
特斯拉未平倉(cāng)空頭倉(cāng)位仍有2263萬(wàn)股，較2月3日減少了175萬(wàn)股。數(shù)據(jù)還顯示，截止2月7日過(guò)去的30天，特斯拉未平倉(cāng)空頭倉(cāng)位共減少329萬(wàn)股，這期間股價(jià)上漲56%，空頭在特斯拉股票上虧損85億美元。抱歉，報(bào)復(fù)性反彈可能和汽車市場(chǎng)無(wú)關(guān)
“報(bào)復(fù)性增長(zhǎng)”即便是有所體現(xiàn)，其極小的幅度也很難為傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)“續(xù)命”。尚頎資本2020年首家上市企業(yè)——道通科技成功掛牌科創(chuàng)板
未來(lái)，尚頎資本將繼續(xù)堅(jiān)持立足汽車產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值投資，重點(diǎn)關(guān)注動(dòng)力電池、新材料、汽車電子等核心零部件及智能裝備行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)。蔚來(lái)汽車 | 抗擊疫情，蔚來(lái)累計(jì)向武漢市捐款530萬(wàn)元
蔚來(lái)在購(gòu)買30萬(wàn)元醫(yī)療物資，通過(guò)武漢車友會(huì)送達(dá)武漢慈善總會(huì)基礎(chǔ)上，又啟動(dòng)用戶信托基金并設(shè)立500萬(wàn)元專項(xiàng)資金。利潤(rùn)暴跌99%，曾經(jīng)聞名全球的高工資卻如何成為福特的魔咒？
平衡好企業(yè)和員工的關(guān)系，對(duì)于任何一家企業(yè)都非常重要，特別是還不熟悉美國(guó)式工會(huì)的中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)。2020汽車產(chǎn)業(yè)投資趨勢(shì)：頭部出現(xiàn)，仍有藍(lán)海
雖然汽車市場(chǎng)仍存在投資機(jī)會(huì)，但整體的想象空間已遠(yuǎn)不如前兩年。預(yù)計(jì)在2020年，資本市場(chǎng)會(huì)更加務(wù)實(shí)，那些只有好的理念，而無(wú)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳虡I(yè)化落地邏輯的項(xiàng)目恐怕將會(huì)很難過(guò)。“攪局者”馬斯克和他的鯰魚(yú)
很顯然，馬斯克帶著他的“鯰魚(yú)”特斯拉，成了行業(yè)的攪局者。實(shí)際上，與風(fēng)光無(wú)限特斯拉相比，國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力在去年幾乎集體遇冷。翌擎科技獲騰訊產(chǎn)業(yè)生態(tài) A 輪投資，將合作研發(fā)汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型解決方案
翌擎科技宣布獲得騰訊產(chǎn)業(yè)生態(tài)的A輪融資，并與騰訊生態(tài)合作研發(fā)汽車行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型解決方案。馬斯克興奮尬舞，帶來(lái)減配降價(jià)的國(guó)產(chǎn)特斯拉
今天，首批國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3正式交付，價(jià)格跌破30萬(wàn)。“價(jià)格屠夫”背后，是減配。
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