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造成新勢(shì)力上市潮！昨晚，小鵬汽車(chē)提交招股書(shū)
此次小鵬IPO發(fā)行價(jià)區(qū)間和發(fā)行股份數(shù)未定，融資額暫不確定，招股書(shū)所列1億美元僅是例行披露的占位符，不代表本次IPO實(shí)際融資額。恒大汽車(chē)一口氣發(fā)布6款車(chē)型，布局新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈
恒大汽車(chē)此次發(fā)布的6款車(chē)型覆蓋A到D級(jí)車(chē)型，以及轎車(chē)、轎跑、SUV、MPV、跨界車(chē)等乘用車(chē)車(chē)型。理想成功IPO，它的投資人這樣說(shuō)
理想汽車(chē)在納斯達(dá)克正式掛牌，成為國(guó)內(nèi)第二家成功上市的造車(chē)新勢(shì)力。揭開(kāi)賽麟猝死四大謎團(tuán)
卷入數(shù)十億國(guó)資，賽麟之死，又一產(chǎn)業(yè)激進(jìn)環(huán)境下的公司治理失敗的典型案例。豐田“皇長(zhǎng)孫”之野望
豐田章男正式接手豐田汽車(chē)，是 2009 年 7 月——自 1995 年后時(shí)隔十四年，豐田帝國(guó)再度迎來(lái)了一位“豐田”姓氏的領(lǐng)導(dǎo)者。一年凈賺近200億，代工巨頭富士康的未竟理想
連不差錢(qián)的蘋(píng)果、戴森都知難而退，富士康能改變“跨界玩家”們的命運(yùn)嗎？孚能科技王瑀：汽車(chē)電動(dòng)化是不可逆轉(zhuǎn)的產(chǎn)業(yè)變革
汽車(chē)電動(dòng)化是一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的而且是需要大力推行的產(chǎn)業(yè)變革。我們覺(jué)得非常幸運(yùn)，能參與到這個(gè)行業(yè)的發(fā)展。自動(dòng)駕駛開(kāi)跑馬拉松
業(yè)內(nèi)有人將做自動(dòng)駕駛類比成跑馬拉松、攀升珠峰甚至人類登月，無(wú)論是哪種類比，暗示其背后的困難都不小，值得慶幸的是，企業(yè)選手已經(jīng)踏上征途。重慶衰落徽軍崛起，誰(shuí)是下一個(gè)中國(guó)底特律？
一個(gè)再難實(shí)現(xiàn)的“中國(guó)底特律”之夢(mèng)，一座冉冉升起的造車(chē)新城，兩座相隔千里的城市在時(shí)代浪潮中浮沉，李想罵街之后，理想IPO渡劫
相比起其他新勢(shì)力，理想汽車(chē)依靠增程式技術(shù)，描述的是一個(gè)近在眼前的未來(lái)，增長(zhǎng)空間必然有限。在用戶接受度提升，外部環(huán)境成熟后，電動(dòng)汽車(chē)的想象空間才有足夠的吸引力，機(jī)會(huì)也更多。年入1.4萬(wàn)億的車(chē)企，也要聯(lián)盟求救
當(dāng)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)從春秋戰(zhàn)國(guó)駛進(jìn)三國(guó)時(shí)代，企業(yè)間的明爭(zhēng)暗斗在所難免，如何權(quán)衡彼此之間的利益，也成了擋在它們面前最大的障礙。理想汽車(chē)離突圍還有多遠(yuǎn)？
打落牙朝肚里吞，理想保住了用戶體驗(yàn)。而能否翻過(guò)IPO和特斯拉這兩座大山，將是決定理想汽車(chē)能否突圍造車(chē)紅海的關(guān)鍵。五菱神車(chē)史
秉持著“從用戶中來(lái)，到用戶中去，人們需要什么，五菱就造什么”的理念，一定還會(huì)譜寫(xiě)出新的傳奇。反擊特斯拉？比亞迪出手了
今年上半年，情況沒(méi)有好轉(zhuǎn)。在特斯拉、蔚來(lái)等銷(xiāo)量同比都在大幅上漲的同時(shí)，比亞迪卻同比下降58.34%。王興急著變現(xiàn)，李想忙著求錢(qián)
理想汽車(chē)在未來(lái)能有多理想，目前還難以下定論，不過(guò)短期內(nèi)起碼王興應(yīng)該會(huì)很高興。
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