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最近，汽車補(bǔ)貼火了
近日湖北省開啟了史上最強(qiáng)購車優(yōu)惠季，東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下的多個(gè)汽車品牌與當(dāng)?shù)卣?lián)合補(bǔ)貼，開啟了瘋狂降價(jià)模式，且僅限于湖北省，有效期至3月31日。首發(fā)全線控UP超級(jí)底盤 手握海內(nèi)外訂單
發(fā)布會(huì)上，悠跑同時(shí)公布兩大業(yè)務(wù)進(jìn)展：悠跑首個(gè)整車產(chǎn)品-超級(jí)VAN將于年底啟動(dòng)交付，已收獲國內(nèi)外訂單；與“越野場(chǎng)景”擁有者-“越野e族”攜手打造電動(dòng)越野系列車型。「危馬」踏碎沈暉夢(mèng)
曾號(hào)稱“從沒缺過錢”的威馬正面臨著生死危機(jī)：大量門店關(guān)停、工廠停擺、不少員工已停薪留職，沈暉這名“遲到”的創(chuàng)業(yè)者或?qū)ⅰ霸缤恕薄?/div>西部創(chuàng)投 中心搭建政企對(duì)接「快車道」，賦能產(chǎn)業(yè)「加速度」
西部創(chuàng)投 中心致力于打造全國一流的投融資對(duì)接、交流、信息、服務(wù)平臺(tái)。構(gòu)建以交流對(duì)接中心、創(chuàng)投服務(wù)中心、產(chǎn)業(yè)服務(wù)中心、數(shù)字信息中心為一體的創(chuàng)新體系。開撕比亞迪！現(xiàn)代起亞全球銷量前三，在中國為何沒存在感？
一個(gè)汽車品牌，要長期的生存，終究要有自己的核心技術(shù)、品質(zhì)、特色與辨識(shí)度，如果喪失了這個(gè)基點(diǎn)，很難在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國市場(chǎng)長期立足的碳酸鋰創(chuàng)一年新低，誰真笑誰裝笑？
如若碳酸鋰價(jià)格逐年走低，勢(shì)必促使新能源汽車價(jià)格不斷降價(jià)，從而進(jìn)一步討好熱衷“開源節(jié)流”的消費(fèi)者。拆解理想財(cái)報(bào)：做好打價(jià)格戰(zhàn)的準(zhǔn)備了嗎？
理想如今正式走過了僅靠理想ONE這一款車型走天下的階段，接下來它還將陸續(xù)推出多款新車型。這一背景下，理想的盈利之路到底還有多遠(yuǎn)？它又到底能不能接得住已經(jīng)在醞釀的行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)？蔚來資本全新官網(wǎng)正式上線
進(jìn)入發(fā)展的第六個(gè)年頭，蔚來資本對(duì)官網(wǎng)全新升級(jí)，繼續(xù)攜手各領(lǐng)域企業(yè)推動(dòng)行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型與可持續(xù)發(fā)展進(jìn)程。卷向五座SUV的理想L7，依舊是套娃產(chǎn)物
理想畢竟不是蘋果。在競(jìng)爭(zhēng)日益加劇的新能源市場(chǎng)中，理想L系列能殺出一條血路嗎？極氪汽車：「車圈富二代」難當(dāng)
極氪汽車可謂是含著金鑰匙出身，自成立以來便廣受資本青睞。但與此同時(shí)，極氪在用戶心中的口碑卻成為了“頑疾”。余承東，成了華為汽車的唯 一司機(jī)
在和HI模式的競(jìng)賽中，智選模式勝出。王軍離開余承東軟硬一起抓，華為后面的路越來越清晰了。越南汽車，被中國拿捏了？
VinFast是越南首富潘日旺創(chuàng)立的。潘日旺曾在烏克蘭創(chuàng)立了VinGroup，后來回到越南，VinGroup涉足房地產(chǎn)、零售等行業(yè)，成長為越南跨行業(yè)的巨無霸企業(yè)。剛剛，上汽大眾換帥：曾負(fù)責(zé)開拓海外市場(chǎng)
面對(duì)這場(chǎng)不可避免的變革，具備年輕化和國際化思維的新掌門人，或許能帶來一個(gè)不一樣的上汽大眾。芯片設(shè)計(jì)公司「曦華科技」完成數(shù)億元B輪融資，支點(diǎn)投資領(lǐng)投
曦華科技成立于2018年，是一家專注于計(jì)算控制與智能感知領(lǐng)域的芯片設(shè)計(jì)公司，面向汽車的車身域、動(dòng)力域、底盤域、網(wǎng)關(guān)域、智能駕駛域等汽車電子應(yīng)用領(lǐng)域廣汽資本與廣州產(chǎn)投共設(shè)300億元汽車產(chǎn)業(yè)基金
“汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金”由廣汽資本作為基金管理人，將重點(diǎn)投資能源生態(tài)、智能網(wǎng)聯(lián)、汽車芯片三大領(lǐng)域。一個(gè)王傳福與比亞迪的N種可能
是中國的新能源時(shí)代成就了比亞迪，還是比亞迪成就了新能源時(shí)代？王傳福的逆襲史，或許可以給我們答案。
陳曉
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