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手機(jī)支架持續(xù)發(fā)酵，周鴻祎點(diǎn)破隱秘需求，余承東到底錯(cuò)哪了？
當(dāng)下消費(fèi)者的想法來看，余承東關(guān)于手機(jī)支架的觀點(diǎn)，本身是在用戶體驗(yàn)角度以及用戶選擇權(quán)角度思考有欠缺。小米SU7上市后，縱目科技能否打響IPO第 一槍？
3年只虧16億，又一家自動(dòng)駕駛企業(yè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)港交所，轉(zhuǎn)道港股的縱目科技將更多的篇幅留給了產(chǎn)品。智己汽車，沒能控制住自己
這次道歉事件，不但凸顯了小米在SU7正式發(fā)售后所承受的消費(fèi)終端的輿論壓力，更反映出傳統(tǒng)車企開始改變營銷策略給造車“手機(jī)幫”帶來的危機(jī)感。雷軍封神，還差關(guān)鍵一步
完成首批車主交車儀式后，作為“雷廠長”的雷軍也將迎來量產(chǎn)交付的新挑戰(zhàn)。小米汽車賣爆，北京成了最大贏家
北京想要重回新能源第 一梯隊(duì)，還需要找到更硬的殺手锏：領(lǐng)頭羊級(jí)別的車企，更完善的供應(yīng)鏈，更前沿的技術(shù)等。小米集團(tuán)市值重回4000億
在小米SU7熱賣的同時(shí)，部分機(jī)構(gòu)相繼發(fā)布了針對(duì)小米集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)的分析報(bào)告。剛剛，小米SU7交車
整場(chǎng)活動(dòng)氛圍非常輕快，無論是小米高管還是車主，都非常激動(dòng)，雷軍親自為首批車主開車門，也收獲了不少好評(píng)。實(shí)探小米SU7上市首日交付中心，站滿35+的中年人
小米的“首戰(zhàn)告捷”是站在巨人肩膀上的勝利，而在未來更需要正面面對(duì)成本控制、車型配置差異化等問題，唯有打好這些基礎(chǔ)，方有資格追逐他們的星辰大海。小米汽車瘋狂24小時(shí)
無論如何，SU7作為小米汽車的首戰(zhàn)，總體還是成功的。無論產(chǎn)品還是價(jià)格，小米都拿出了足夠的誠意，也做好了背水一戰(zhàn)的準(zhǔn)備。雷軍賣車，27分鐘干了蔚來小鵬2023年1/3的銷量？
3月28日晚間，小米汽車首款車型小米SU7正式上市，雷軍在新車發(fā)布會(huì)上公布了該款車型三個(gè)版本的售價(jià)沖擊純電豪車前三，小米SU7有點(diǎn)難
雷軍希望小米SU7的銷量能夠進(jìn)入純電豪華轎車領(lǐng)域的前三名，不過短期內(nèi)這一目標(biāo)具有難度。
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