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新造車企業(yè)
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車企跳槽潮：回流傳統(tǒng)車廠，新勢力35萬年薪留不住人？
企業(yè)壓力同時(shí)也傳導(dǎo)到了員工身上，一些汽車行業(yè)從業(yè)人員選擇從新勢力中離開，再次選擇回歸傳統(tǒng)車企。「價(jià)格戰(zhàn)」重創(chuàng)車企利潤
從全年來看，因包含春節(jié)等假期，一季度是車市的淡季，但上市車企的表現(xiàn)仍低于預(yù)期。在利潤下滑的車企中，長城汽車的下滑幅度最大，達(dá)到89.3%，另外上汽集團(tuán)下滑49.6%，廣汽集團(tuán)下滑48.9%。而這些均是...他們?yōu)楹钨I了新造車企業(yè)的電動(dòng)車？
對于新造車企業(yè)而言，更大的問題在于，如何獲取新的購買者？上半年銷量過5000輛的就三家 新造車企業(yè)融資卻同比翻一倍
實(shí)際上，短短的一年內(nèi)，新勢力品牌的融資金額就翻了一倍。
時(shí)代周報(bào)
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