投資界24h|7款iPhone機(jī)型將在中國禁售;賈躍亭在FF的股權(quán)再次被凍結(jié);蔚來汽車ES6上市
7款蘋果iPhone主力機(jī)型將在中國地區(qū)被禁售;賈躍亭在法拉第未來的股權(quán)第二次被凍結(jié);蔚來汽車第二款智能電動suv ES6上市;中國聯(lián)通明確了5G測試終端以及預(yù)商用終端采購計(jì)劃……雷布斯親自站臺,19萬一輛的蔚來來了!
ES6在性能上做了諸多改進(jìn),尤其是將備受詬病的續(xù)航里程提升至510KM。更關(guān)鍵的是,相較于此前ES8近50萬的定價(jià),采用電池租賃方案以及補(bǔ)貼之后ES6最低售價(jià)ES6不到19萬。平民定價(jià)不知是否會成為汽...造超跑“僅”花20億,前途汽車真的不差錢?
很多年以后,當(dāng)我們回顧2018年的中國汽車產(chǎn)業(yè)時(shí),眾星閃耀的造車新勢力絕對會成為這一年最令人印象深刻的注腳。在這一年,不少公司的產(chǎn)品終于從展臺概念走向了量產(chǎn)上市;而另一些企業(yè)則還在忙著理念,乃至發(fā)布全...燒掉100億后,蔚來2019最大挑戰(zhàn)不是造車
盡管電動汽車本身在維保方面面臨的壓力并不大,但現(xiàn)階段新技術(shù)故障高發(fā)的現(xiàn)狀給蔚來帶來了不小的運(yùn)營壓力。打開NIO的APP可以看到,用戶在遇到車輛使用問題后及時(shí)獲得了蔚來員工的幫助成為了主要內(nèi)容。第10000臺新車下線,蔚來李斌穩(wěn)贏萬輛交付賭局?
早前,李斌與小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬打賭,誰沒在年底交付10000臺車就輸給對方一臺自家新車。如今,李斌的第10000臺新車已經(jīng)下線,就差交付到用戶手里了。李想重新“定義”國產(chǎn)電動汽車,韓寒成為首位車主!
理想智造ONE,不跟風(fēng)做純電動車,而是選擇非主流的增程式電動車。但一切的初衷就是為了解決用戶使用電動車時(shí)的里程焦慮問題,在此基礎(chǔ)上用良心的配置和人性化的功能去滿足客戶。雖然備受輿論爭議,但他們依舊堅(jiān)信...互聯(lián)網(wǎng)造車時(shí)代,蔚來汽車是成先烈或是先驅(qū)?
根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示, 2017年我國新能源汽車全年累計(jì)總銷量77.7萬輛,同比增長53%。中國電動汽車第一股登陸紐交所,紅杉中國A輪成員企業(yè)蔚來成功上市
蔚來是紅杉中國今年第8家上市的被投企業(yè)。投資蔚來,紅杉中國看重的是李斌的“跨界”實(shí)力。實(shí)控人成“老賴”:金大股份35億新能源汽車項(xiàng)目錢從何來?
今年以來,由于政策和行業(yè)大環(huán)境的變換,金大股份經(jīng)營出現(xiàn)一定困難,收入、利潤都受到非常大的影響。上半年,扣非后公司利潤只有88萬元起大早趕晚集的游俠,造車勝算有幾何?
目前,位于頭部的新造車企業(yè)正面臨著交付的困境,一再跳票令預(yù)訂用戶們忐忑不安。游俠汽車還沒有走到交付這一步,但未來面臨的激烈競爭和困難都可以想象得到高燒不退下隱藏套路,蔚來、小鵬、游俠們出路在何方?
新能源汽車不僅是一門生意,更是一項(xiàng)關(guān)乎整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)升級變軌的基石性策略。國產(chǎn)新能源汽車企業(yè)只有不斷提高技術(shù)創(chuàng)新能力、嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)卡、緊跟政府腳步,引導(dǎo)正確的、良性的新能源汽車市場,才能推動國產(chǎn)新能源汽車...蔚來上市到底開了個(gè)好頭還是壞頭
八年前,特斯拉與易車同時(shí)成功登陸紐交所,八年后,馬斯克和李斌分道揚(yáng)鑣,特斯拉”有錢“退市,而門徒蔚來卻因?yàn)橘Y金緊張急于擠進(jìn)股市,這讓蔚來申請上市備受關(guān)注2019年,小鵬汽車“畫了一個(gè)圈”
這幾年,出身于互聯(lián)網(wǎng)科技公司的創(chuàng)業(yè)者紛紛入局智能電動車制造行業(yè),這些入局者被稱為“造車新勢力”?;ヂ?lián)網(wǎng)電動汽車領(lǐng)域也成為一個(gè)投資風(fēng)口,阿里巴巴投資了小鵬汽車,騰訊投資了蔚來汽車,百度投資了威馬汽車,B...騰訊與阿里的暗斗,蔚來與小鵬的明爭
騰訊、阿里明爭暗斗,卻仍是促進(jìn)中國互聯(lián)網(wǎng)科技發(fā)展的領(lǐng)軍人。蔚來、小鵬龍爭虎斗,卻依舊是汽車行業(yè)革命的先行者。蔚來汽車“流血上市”:每天虧1200萬,產(chǎn)能是個(gè)大問題
當(dāng)下的蔚來汽車正處于投資與創(chuàng)收過渡階段,產(chǎn)能爬坡便成了此刻最為致命的問題,倘若跨過這道坎兒,海闊天空,若是跨不過,那將會背負(fù)眾多投資者與用戶的信任,繼續(xù)活在虧損的痛苦中……特斯拉讓出的坑,能讓蔚來成為風(fēng)口的豬嗎?
特斯拉用技術(shù)換資源,蔚來用渠道換機(jī)會,一個(gè)是蘋果路線,一個(gè)是小米路線。蘋果市值剛剛破萬億美元,小米還在為500億美元的市值殫精竭慮??梢哉f蔚來已經(jīng)朝著另一條道路上狂奔,離特斯拉越來越遠(yuǎn),正在尋求一個(gè)更...

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