一年虧掉90億，小鵬迫切需要翻身仗
成立九年，小鵬遇到“至暗時(shí)刻”。這場(chǎng)變革才剛剛開(kāi)始，從股價(jià)反應(yīng)來(lái)看，市場(chǎng)也初步認(rèn)可這些舉措，不過(guò)反映在業(yè)績(jī)上仍需要時(shí)間，何小鵬表示，從今年三季度開(kāi)始，小鵬汽車的銷量將會(huì)看到環(huán)比和同比的大幅增長(zhǎng)。小鵬面臨掉隊(duì)危機(jī)，何小鵬被卷到一周干七天活
小鵬汽車能否走好接下來(lái)的發(fā)展之路，成為到時(shí)候賽道內(nèi)僅剩不多的玩家之一？新舊車企齊換血，今年已有20次高管大變動(dòng)
汽車圈“換帥”之意不在人，在于借人順勢(shì)、成事。據(jù)鈦媒體 App 不完全統(tǒng)計(jì)，2023 年開(kāi)年以來(lái)，汽車行業(yè)已發(fā)生了近 20 次重大人事變動(dòng)，不僅涉及企業(yè)高管，而且還包括企業(yè)一把手的退場(chǎng)，例如豐田章男、...小鵬汽車核心高管大換血，波及聯(lián)合創(chuàng)始人
換血核心團(tuán)隊(duì)，小鵬汽車想先破后立。兩位副總裁變動(dòng)，兩名聯(lián)創(chuàng)去向不明……這也是王鳳英作為外部勢(shì)力進(jìn)駐之際，小鵬內(nèi)部自創(chuàng)立以來(lái)最深刻的人事地震——除了董事長(zhǎng)何小鵬、負(fù)責(zé)投融資的顧宏地外，造車創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)幾乎全...雷軍摸著何小鵬過(guò)河
雷布斯的戰(zhàn)斗宣言確實(shí)讓人們對(duì)小米汽車產(chǎn)生了一點(diǎn)信心，但入局太晚，依舊是外界公認(rèn)的小米汽車短板。雷軍給出的答案或許是，他將帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)按著戰(zhàn)友兼對(duì)手小鵬汽車的奮斗經(jīng)驗(yàn)前進(jìn)，摸著小鵬過(guò)河。何小鵬開(kāi)年「放大招」，5款新車能否拯救小鵬？
新的一年小鵬汽車要實(shí)現(xiàn)年銷量20萬(wàn)輛的“小目標(biāo)”，而給出的解決辦法是“五款新車”。長(zhǎng)城汽車的前總裁，能救何小鵬嗎
顯然，這對(duì)于終端渠道一團(tuán)亂麻的小鵬汽車而言，似乎是個(gè)合適的救火隊(duì)員。小鵬汽車迎來(lái)了「女一號(hào)」
小鵬汽車作為一家創(chuàng)業(yè)公司，會(huì)有很多機(jī)會(huì)，彌補(bǔ)王鳳英職業(yè)生涯的缺憾。空降總裁王鳳英，功成不必何小鵬
王鳳英此前最出名的身份，莫過(guò)于長(zhǎng)城汽車的二把手，內(nèi)部權(quán)力僅次于魏建軍。王鳳英出任總裁，能給小鵬「刮骨療傷」嗎
如今王鳳英加入，組織結(jié)構(gòu)已有所調(diào)整，小鵬汽車今年要打一場(chǎng)硬仗了。小鵬的病，從G3就開(kāi)始了
2023即將到來(lái)，新能源汽車市場(chǎng)發(fā)生了變化，整體環(huán)境朝著對(duì)新勢(shì)力不友好的方向發(fā)展。國(guó)補(bǔ)退坡，電車何去？
新能源汽車補(bǔ)貼帶來(lái)的年末促銷，將對(duì)未來(lái)一個(gè)季度的購(gòu)車需求造成一定透支。小鵬汽車沒(méi)朋友
今年前三季度，僅比亞迪、哪吒、埃安三家車企，KPI完成率超過(guò)70%，而小鵬汽車的完成率僅有39%，其缺口依然很大。而從當(dāng)下國(guó)內(nèi)車市的情況來(lái)看，小鵬汽車想要在單個(gè)季度實(shí)現(xiàn)十幾萬(wàn)的銷量，這并不現(xiàn)實(shí)。何小鵬，不得不做的調(diào)整
總體來(lái)看，小鵬今年甚至到明年壓力仍然很大。四季度交付指引僅有2萬(wàn)輛，是小鵬全年的新低，G9后勁如何、其他車型的生命周期多長(zhǎng)，都給小鵬的未來(lái)帶來(lái)了更多不確定性。小鵬再次all in 小鵬
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，智能化依然會(huì)是小鵬汽車身上最鮮明的標(biāo)簽，而深耕智能化和電動(dòng)化，也是小鵬繼續(xù)留在牌桌上的底氣和籌碼。小鵬打出自救組合拳，股價(jià)大漲50%
市場(chǎng)認(rèn)可小鵬汽車做出的轉(zhuǎn)變，而且也都認(rèn)為小鵬汽車到了“非變不可”的關(guān)鍵階段。
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