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寧德時(shí)代
寧德時(shí)代最新資訊，投資界全方位播報(bào)寧德時(shí)代相關(guān)話(huà)題,全面解讀寧德時(shí)代投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
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寧德時(shí)代300多億的凈利潤(rùn)，有些燙手
短暫的利潤(rùn)滑坡之后，寧德時(shí)代還是交上了一份相當(dāng)靚麗的全年財(cái)報(bào)。 2022年，這家動(dòng)力電池龍頭的營(yíng)業(yè)收入為3285.9億元，同比增長(zhǎng)152.1%；凈利潤(rùn)為307.3億元，同比增長(zhǎng)92.9%；毛利率為20...天價(jià)鋰礦爭(zhēng)奪，寧王笑到最后
斯諾威股權(quán)歸屬已塵埃落定，而在更大的戰(zhàn)場(chǎng)上，關(guān)于鋰礦的爭(zhēng)奪，還遠(yuǎn)未落幕。中國(guó)鋰電企業(yè)為何鐘愛(ài)去瑞士上市
截至目前已超10家中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)實(shí)現(xiàn)在瑞士GDR上市或正在申請(qǐng)上市。一時(shí)間，瑞士成為國(guó)內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的上市首選地。而為何中國(guó)鋰電企業(yè)會(huì)組團(tuán)去瑞士上市？寧德時(shí)代和特斯拉學(xué)「壞」了
寒氣迅速傳遞?！安恢箤幍聲r(shí)代，億緯、鵬輝等在實(shí)際報(bào)價(jià)過(guò)程中都降了，各個(gè)廠(chǎng)家都在降價(jià)。”砍價(jià)大師曾毓群
寧德時(shí)代推行降價(jià)計(jì)劃，也是一種產(chǎn)業(yè)鏈上下游相互博弈后的妥協(xié)，是一種對(duì)此前過(guò)于強(qiáng)勢(shì)角色的修正。降價(jià)綁定車(chē)企，「寧王」急了？
無(wú)論如何，寧德時(shí)代的“返利”計(jì)劃，已經(jīng)攪動(dòng)了動(dòng)力電池這池春水。這樣一來(lái)，從2022年以來(lái)已經(jīng)耗盡想象力的動(dòng)力電池行業(yè)又增添了新的變量。「寧王」為守擂，「撒幣」結(jié)盟友
寧德時(shí)代雖仍是行業(yè)的絕對(duì)帶頭大哥，但壓力也在提升。寧德時(shí)代的轉(zhuǎn)變：廣結(jié)聯(lián)盟，減少賭性，更加重視確定性。寧德時(shí)代「百億補(bǔ)貼」，補(bǔ)國(guó)產(chǎn)不補(bǔ)特斯拉？
在造車(chē)行業(yè)里，沒(méi)有誰(shuí)能永遠(yuǎn)躺在金山上，稍有不慎，倒下就很難起來(lái)了。寧德時(shí)代：糾結(jié)中殺入美國(guó)
“如今，角色發(fā)生了互換，為了在飛快變革的全球汽車(chē)環(huán)境中求生存，美國(guó)最著名的工業(yè)巨頭之一開(kāi)始向中國(guó)尋求技術(shù)?！?/div>開(kāi)局2023：新能源車(chē)企會(huì)更難嗎？
年初各家車(chē)企掌門(mén)人相繼發(fā)出全員信，文風(fēng)雖各有不同，但核心內(nèi)容均指向效率與市場(chǎng)。LG嬗變：新能源長(zhǎng)大，面板讓位
LG當(dāng)下的挑戰(zhàn)頗為嚴(yán)峻，一方面?zhèn)鹘y(tǒng)的面板業(yè)務(wù)下滑，另外一方面新興的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)面臨寧德時(shí)代與比亞迪的打壓。投資界24h | 寧德時(shí)代考慮赴瑞士上市；橋水史上首位女性聯(lián)席首席投資官，年僅37歲；浙江設(shè)立超級(jí)基金群，500億
達(dá)利歐接班人出爐——卡倫·卡爾尼奧爾-坦布爾（Karen Karniol-Tambour），成為其歷史上首位女性聯(lián)席首席投資官，現(xiàn)年僅37歲。斯諾威股權(quán)爭(zhēng)奪后續(xù)：寧德時(shí)代拋出64億重整計(jì)劃，知情人士：已被拿下
11日晚間，時(shí)代周報(bào)記者從知情人士處了解到，斯諾威礦業(yè)的結(jié)果要等待破產(chǎn)重整網(wǎng)站官方公告，但寧德時(shí)代基本已經(jīng)拿下斯諾威礦業(yè)。投資界24h | 任澤平炮轟寧德時(shí)代；又一豪車(chē)巨頭敗走中國(guó)；湖北設(shè)立100億省科創(chuàng)天使母基金
又一家合資車(chē)企退出中國(guó)市場(chǎng)了。本田旗下的高端品牌Acura謳歌的中國(guó)官網(wǎng)，也就是廣汽謳歌官網(wǎng)acrua.com.cn的域名已無(wú)法打開(kāi)。戰(zhàn)略調(diào)整過(guò)速，寧德時(shí)代變形記
對(duì)于“世界第一”的寧王而言，未來(lái)的成長(zhǎng)還是具有很多確定性的，畢竟新能源汽車(chē)市場(chǎng)還有很大的增長(zhǎng)空間。招銀國(guó)際王紅波：創(chuàng)新的紅利
認(rèn)知是有不同層次的，偉大的認(rèn)知很孤獨(dú)，但在認(rèn)知特別孤獨(dú)的時(shí)候，恰恰沒(méi)有人跟你搶項(xiàng)目。再大的訂單，也拉不動(dòng)寧德時(shí)代的股價(jià)
要保留住現(xiàn)有的市場(chǎng)份額，即便是寧德時(shí)代也逃不過(guò)降價(jià)的命運(yùn)。今年頻頻露面的鈉離子電池、AB電池方案都在說(shuō)明，寧德時(shí)代下一階段的進(jìn)攻方向，將會(huì)從全面的技術(shù)領(lǐng)先轉(zhuǎn)向重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先和性?xún)r(jià)比領(lǐng)先。這樣的轉(zhuǎn)向會(huì)...經(jīng)濟(jì)第 一大省，開(kāi)始逆向「搶人」了
近年來(lái)，包括富士康、比亞迪、寧德時(shí)代等在內(nèi)的大型制造企業(yè)生產(chǎn)基地，正從沿海地區(qū)轉(zhuǎn)向河南、四川等中西部勞務(wù)輸出地區(qū)布局，產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大的同時(shí)，無(wú)疑將為當(dāng)?shù)剞r(nóng)民工帶來(lái)規(guī)?？捎^(guān)的就業(yè)機(jī)會(huì)。連續(xù)虧損、兩度陷入召回，軟包電池龍頭的國(guó)內(nèi)困境
由于軟包電池目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還處于起步狀態(tài)，未來(lái)的發(fā)展情況也難以預(yù)測(cè)。分拆電池業(yè)務(wù)，千億「鋰王」加入電池?fù)屛粦?zhàn)
為應(yīng)對(duì)未來(lái)的周期性下行，自己做電池，擴(kuò)大鋰產(chǎn)品的銷(xiāo)路無(wú)疑是解決方法之一。為此，贛鋒鋰業(yè)在鋰產(chǎn)品之外，正在加緊布局電池制造和電池回收兩大業(yè)務(wù)。
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