寧德時代告別暴利時代
資本蜂擁至動力電池領(lǐng)域，行業(yè)競爭日趨激烈。車企有降低對寧德時代依賴趨勢，寧德時代有很大壓力。在新技術(shù)方向的固態(tài)電池領(lǐng)域，資本手筆驚人。據(jù)不完全統(tǒng)計，2022年以來，已有7家國內(nèi)外固態(tài)電池生產(chǎn)商獲得了新...比亞迪與寧德時代，怎么踏入同一條“河流”？
比亞迪與寧德時代不約而同選擇綁定杉杉股份，是一個雙贏的局面，杉杉股份能否借此再上一層樓，壓老對手貝特瑞一頭，仍要繼續(xù)觀察。寧德時代：跨期“反脆弱”
同行競爭尤為激烈，上游價格倏忽跳漲，寧德時代（300750.SZ）作為鋰電池產(chǎn)業(yè)的龍頭，將如何面對這一系列挑戰(zhàn)？寧德時代加緊研發(fā)電池底盤一體化，引入華為汽車BU智能車控總經(jīng)理蔡建永
當(dāng)下，如特斯拉、比亞迪等主機廠，寧德時代、蜂巢能源等電池公司，悠跑、Pix Moving等滑板底盤公司都對CTC技術(shù)虎視眈眈。寧德時代的積極擴張、搶人，不免讓一向擁有行業(yè)主導(dǎo)權(quán)的車企感到緊張，屆時恐怕...常州電池巨頭，逼急萬億「寧王」
動力電池行業(yè)格局還未觸頂，但當(dāng)最重要的客戶也參與到競爭中時，對于中創(chuàng)新航來說，是一個潛在的麻煩。寧德雙雄恩怨糾葛，決戰(zhàn)萬億儲能之王
兩個來自寧德的“世界第一”，從師出同門到林中兩路分，從互惠共贏到“劍拔弩張”，最終一切將落在萬億儲能市場。曾毓群成汽車圈新首富，但寧王市值4個月蒸發(fā)4000億
隨著上游市場變化和市場競爭日益激烈，寧德時代面臨的形勢不容樂觀，“寧王”的發(fā)展略顯疲態(tài)，未來盈利預(yù)期也正被市場所顧慮。投資界24h|蔚來申請在港上市；深圳誕生一個電池獨角獸，估值120億；香港將成立50億大灣區(qū)投資基金
蔚來申請在港上市；香港公布50億預(yù)算，成立大灣區(qū)投資基金；深圳誕生一個電池獨角獸，估值120億圍攻寧德時代，他們聯(lián)手投了一只獨角獸：估值120億
正如市場流傳著一種說法，誰能掌握電池話語權(quán)，誰就有機會成為下一個世界首富。
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