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共享單車(chē)
共享單車(chē)最新資訊，投資界全方位播報(bào)共享單車(chē)相關(guān)話(huà)題,全面解讀共享單車(chē)投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
哈羅單車(chē)、美團(tuán)單車(chē)、和滴滴青桔的新三國(guó)殺
目前的共享單車(chē)三巨頭已經(jīng)達(dá)成了一定的默契，但是在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，三家巨頭之間的競(jìng)爭(zhēng)，依然有可能會(huì)進(jìn)一步升級(jí)。共享單車(chē)「變天」之后
“極短的時(shí)間、極高的估值、極多的資本參與”，曾經(jīng)的共享單車(chē)賽道用這三個(gè)極端來(lái)形容，一點(diǎn)都不為過(guò)。投資界24h｜2019沒(méi)有一家共享單車(chē)宣布融資；最后的「野蠻人」陸正耀；王飽飽完成數(shù)千萬(wàn)元A輪融資
2019沒(méi)有一家共享單車(chē)宣布融資；TPG范海洋的消費(fèi)投資之道；最后的「野蠻人」陸正耀；王飽飽完成數(shù)千萬(wàn)元A輪融資。這一年，沒(méi)有一家共享單車(chē)宣布融資
人們似乎更關(guān)心，什么時(shí)候能收到ofo的押金，而關(guān)于共享單車(chē)的死活，儼然沒(méi)有多少人關(guān)注了。電子煙創(chuàng)業(yè)，下一個(gè)共享單車(chē)墳場(chǎng)悲?。?/a>
對(duì)于那些在場(chǎng)內(nèi)或者場(chǎng)外的電子煙創(chuàng)業(yè)者們來(lái)說(shuō)，他們是否將重演上一個(gè)風(fēng)口——共享單車(chē)的“墳場(chǎng)”悲劇？后共享單車(chē)時(shí)代：巨頭“三國(guó)殺”，小玩家掙扎求生
“我們可以撐到年底，如果年底融不到錢(qián)，就死了?！?/div>哈啰、青桔圍攻摩拜，王興不抵抗？
目前摩拜在市場(chǎng)中處于被動(dòng)挑戰(zhàn)的地位，新來(lái)者在獲取新用戶(hù)上更為得力，而隨著飽和度的增加，后續(xù)三者將形成一個(gè)相對(duì)平衡的態(tài)勢(shì)。整合單車(chē)和電單車(chē)業(yè)務(wù) 滴滴成立兩輪車(chē)事業(yè)部
滴滴出行單車(chē)事業(yè)部（內(nèi)部代號(hào)“海棠灣”）、電單車(chē)事業(yè)部（內(nèi)部代號(hào)“黑馬”）正式整合升級(jí)為兩輪車(chē)事業(yè)部，內(nèi)部代號(hào)為“海馬”共享單車(chē)“長(zhǎng)眠”西安高架下
對(duì)于頭部玩家而言，共享單車(chē)行業(yè)早已進(jìn)入下半場(chǎng)，單純靠鋪量進(jìn)行擴(kuò)展的時(shí)代已然結(jié)束。中國(guó)創(chuàng)投行業(yè)燒錢(qián)血淚史
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的燒錢(qián)模式，始于百團(tuán)廝殺，成于出行混戰(zhàn)，衰于直播大戰(zhàn)，終于單車(chē)對(duì)壘。因?yàn)榇禾靵?lái)了，所以共享單車(chē)就漲價(jià)了？
為什么先進(jìn)的模式創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新，沒(méi)能轉(zhuǎn)為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，幫助提升運(yùn)營(yíng)效率？如果共享單車(chē)企業(yè)連基本的行業(yè)效率都達(dá)不到的話(huà)，市場(chǎng)上又怎么會(huì)有它們的位子呢？快訊|共享單車(chē)集體漲價(jià)：哈啰每15分鐘1元，摩拜騎行一小時(shí)費(fèi)用為2.5元
昨天，哈啰出行客戶(hù)端顯示，哈啰單車(chē)從4月15日起在北京地區(qū)實(shí)行新的計(jì)費(fèi)規(guī)則，每15分鐘1元。ofo、連咖啡、人人車(chē)：業(yè)內(nèi)老二為何集體走衰？
站在風(fēng)口，它們?cè)鵀橘Y本追逐的寵兒，如今逐漸淪為資本棄嬰，紛紛尋求自救，但這不是終局。不難發(fā)現(xiàn)，ofo、連咖啡、人人車(chē)皆為業(yè)內(nèi)老二，它們走衰的路徑頗為相似。
劉曠
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