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Hellobike獲威馬汽車數(shù)億元B+輪投資，共享單車大戰(zhàn)進入下半場？
我們自己能獲取流量，也有流水，而且盈利模式都是十分清晰的，包括用戶付費、廣告、沉淀資金收益。最關(guān)鍵的是，它不需要像網(wǎng)約車一樣瘋狂燒錢去拉用戶。杭州上萬輛共享單車被棄荒野，背后原因引人唏噓！
獵云網(wǎng)從hello bike單車某負責人處得知，城管委現(xiàn)已成立了針對單車管理的微信群，各家區(qū)域單車負責人及城管執(zhí)法人員都在群里，若是碰到違規(guī)停放車輛會在群里及時通知各家單車公司處理。報告組織，我反對偽共享經(jīng)濟！
什么是真正的共享經(jīng)濟？比如一個村里就老王家里買了臺電鉆，誰家裝修干活都管老王借，這叫共享，如果老王開始收費了，那就變共享經(jīng)濟了。這是對閑置資產(chǎn)的再利用，提升了效率也就減少了浪費。共享單車才倒了一家，現(xiàn)在談清場，不如說是投資人的焦慮
事實上，除了ofo和摩拜，這個市場還有很多第二三梯隊的玩家，包括綠色的優(yōu)拜、藍色的主打超低單價的小鳴、以及最先接入芝麻信用的黃紫相間的永安行、騎唄單車、小藍單車、哈羅單車、甚至小米旗下的小白單車等多達...共享單車雙寡頭博弈：馬化騰低估ofo？
在這場單車大戰(zhàn)中，摩拜無疑是擁有后發(fā)優(yōu)勢的一方。雖然ofo早已在校園市場扎根，但缺乏資金支持一直沒有進入城市場景，而且戴威及其創(chuàng)業(yè)伙伴均為大學生，在創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷上存在經(jīng)驗不足。
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時代周報![共享單車第一樁并購案告吹！VC/PE開始焦慮：退出路徑?jīng)]想好，誰來接盤？](https://pic2.pedaily.cn/default/sj8/a1/28.jpg)
