持牌最多、無車可打，網約車怪胎頻出為哪般？
網約車的合規(guī)監(jiān)管并不難，難的是如何能夠讓網約真正服務大眾，讓普通人享受安全便捷的出行服務。千億分時租賃市場，入場較晚的神州租車如何取勝呢？
“分時租賃并不是什么新的、多大不了的東西。它只不過是我在租車里，多了一種在幾個小時之內的使用產品?！标懻f，分時租賃與傳統(tǒng)的日租相比，無非是有不同的定價方式，“所以，這個東西單獨想成為一個商業(yè)模式沒...“車帝國”初現！神州專車與股東戰(zhàn)略協(xié)同成未來看點
掛牌新三板以來，神州優(yōu)車戰(zhàn)略清晰。開放融資，引進戰(zhàn)略股東；鞏固現有專車業(yè)務；開拓汽車電商、金融，并進軍上游造車等新領域。滴滴獲得網約車全國通用牌照，程維可以松口氣啦？
滴滴出行宣布，經過天津市交通運輸委員會等多部門審查，滴滴平臺已獲得天津市頒發(fā)的《網絡預約出租車汽車經營許可證》。為何會是天津？經雷鋒網查詢，滴滴的注冊地址就是在天津。滴滴表示，此次在天津獲得的網約車線...朱嘯虎二問神州：對神州專車財務數據及估值的質疑
神州在如此高的成本結構下，必須要高價高端才能盈利。但是高端市場有多大？有多少人愿意花78元打車上下班呢？神州一直給大家展現的兩張看似完美的曲線圖，一張是訂單快速增長，另一張是單均虧損不斷收窄，我比較好...
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