美國汽車三巨頭被逼急了
工會本想借罷工逼迫車企妥協(xié)，但事情越來越糟，如今三巨頭逐漸從被動接受，轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃硬脝T。美國互聯(lián)網(wǎng)+護理狂飆半年，投資人追著這3個風口跑
在美國數(shù)字健康領(lǐng)域，2023年上半年共有244筆融資，共融資61億美元。Rock Health稱，”如果下半年繼續(xù)保持這樣的增速，將迎來2019年以來，資金量最低的一年”。美國大學生「后悔」專業(yè)排行榜：新聞第 一，教育、市場營銷也在前十
在美國，大學生們最后悔選什么專業(yè)？哪些專業(yè)薪資可期？多家媒體和機構(gòu)的調(diào)查給出了答案。臺積電高層罕見表態(tài)，揭示了哪些信息？
到那時，臺積電董事長劉德音類似于這次對美國晶圓廠員工吐槽的表態(tài)，恐怕還會在其它地區(qū)出現(xiàn)。又一車企面臨退市，市值蒸發(fā)98%
尼古拉的創(chuàng)始人特雷弗·米爾頓（Trevor Milton）也曾公開表示，這個世界很少有人超越馬斯克，而他做到了。顯然這句話沒有保質(zhì)期，很快就被打臉。無路可走：美國是如何一步步被天價猴「綁架」的
綜合因素導致，美國醫(yī)學界陷入了“猴子供給不足—猴子價格飆升—研究成本上升、遇阻”的惡性循環(huán)。美國人真的開始害怕AI了
勞動者的抗議和政府的監(jiān)管，不過是外部的約束。技術(shù)揭示的問題，理應(yīng)有技術(shù)的解決方案。制裁TikTok，使壞中國電商，美國到底在害怕什么？
正是依托中國互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新成果，出海的中國制造業(yè)，得以發(fā)揮自己的比較優(yōu)勢，既壯大自身，也帶給了世界各國消費者便利、實惠。美國民眾，煩透了無人駕駛出租車
美國汽車協(xié)會AAA發(fā)布的一項最新調(diào)查顯示，美國人開始害怕自動駕駛汽車，在調(diào)查的大約1000人中，68%的受訪者表示他們害怕駕駛自動駕駛汽車，比去年的研究增加了55%，這13%的差異是自2020年以來的...美國Biotech出現(xiàn)A輪融資懸崖，國內(nèi)情況如何？
是否存在A輪融資懸崖或者B輪融資懸崖？單看數(shù)據(jù)，似乎并不能說明太多問題。同時據(jù)我們觀察，中 美的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新階段和融資慣例有所差異，并不能一概而論，籠統(tǒng)比較。TikTok CEO 周受資出席美國會聽證會
本次聽證會中，周受資一直在試圖解釋「所有權(quán)不是解決問題的核心」，并在試圖消除眾議員們提問中的擔憂。美國夜間無人出租車，落地提速
未來，Motional還希望這些無人車能夠了解乘客的個人喜好，例如對車內(nèi)溫度、氛圍燈、音樂具體有何需求。寧德時代：糾結(jié)中殺入美國
“如今，角色發(fā)生了互換，為了在飛快變革的全球汽車環(huán)境中求生存，美國最著名的工業(yè)巨頭之一開始向中國尋求技術(shù)。”美國擺出「鴻門宴」，TikTok CEO親赴
據(jù)報道，如果美國政府不接受TikTok提出的任何方案，他們可能嘗試強賣或封禁TikTok。Temu式激進背后：有人爆單，有人離場
即便Temu下載量驚人，外界對它的評價頗為兩極化，有人認為在美國復(fù)制另一個“拼多多”完全可能；有人則認為Temu走不遠。暴風雨之前，CEO、CFO們都開溜了
管理層的出走，釋放出耐人尋味的信號。整個美國科技市場的低迷至少還將持續(xù)到今年結(jié)束。美國市場似乎正在經(jīng)歷自2008年金融危機以來最糟糕的一年。
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