造車新勢力前晨完成B輪近5000萬美元融資,主打智能電動輕卡
據(jù)悉,前晨C輪融資也已在進(jìn)行當(dāng)中,很多投資人都表達(dá)了對前晨的看好,不排除明年第一季度有B+輪的可能。地平線投了一家自動駕駛公司:領(lǐng)駿科技獲數(shù)千萬元Pre-A輪融資
資金主要用于加速城市服務(wù)的自動駕駛巴士和自動駕駛支線物流的商業(yè)化進(jìn)程及技術(shù)團(tuán)隊的規(guī)?;瘮U(kuò)充。自動駕駛的 1% 魔咒
自動駕駛連續(xù) 9 個月投資狂熱之中,也有資本選擇抽身而退。畢竟未能窮盡的 1% 對于技術(shù)信徒們是魔咒一般的存在,行業(yè)的泡沫,是該擠一擠了。登頂萬億市值之際,如何重新看待特斯拉
在全球汽車行業(yè)都面臨芯片短缺危機(jī)的當(dāng)下,人們發(fā)現(xiàn)特斯拉可能是在其中受影響最小的一個,相比其他傳統(tǒng)汽車制造商,特斯拉在上下游一體化整合方面是最具優(yōu)勢地位的公司之一,在電池、電機(jī)生產(chǎn)、自動駕駛算法軟件以及...自動駕駛的出路在哪里
今年以來,隨著“智慧交通”、“車路協(xié)同”上升為各地政府發(fā)展自動駕駛的主要方案之一,自動駕駛企業(yè)無法賺錢的窘境開始發(fā)生顯著變化。「深信科創(chuàng)」獲數(shù)千萬元Pre A輪投資,加速深耕自動駕駛安全領(lǐng)域
深信科創(chuàng)是國際軟件測試安全領(lǐng)域的知名學(xué)者楊子江教授創(chuàng)立的國家高新技術(shù)企業(yè),2019年由圖靈獎獲得者姚期智院士擔(dān)任院長的交叉信息核心技術(shù)研究院(交叉核心院)孵化成立。智能駕駛高精度定位系統(tǒng)供應(yīng)商「戴世智能」完成Pre-A輪融資
戴世智能于2018年推出針對L4級自動駕駛用組合慣導(dǎo)國產(chǎn)替代方案,覆蓋RoboTaxi、RoboBus等應(yīng)用場景,2020年落地智能制造工廠。國內(nèi)基礎(chǔ)軟件企業(yè)東軟睿馳完成6.5億首次融資,國投招商領(lǐng)投
本輪融資后,東軟睿馳將持續(xù)加強(qiáng)汽車基礎(chǔ)軟件NeuSAR、輔助駕駛和自動駕駛等領(lǐng)域的研發(fā),進(jìn)一步提升產(chǎn)品競爭力,擴(kuò)大市場份額。廣州,自動駕駛大爆發(fā):紅杉又投了
站在機(jī)遇交替的風(fēng)口上,按奈不住激動心情的不止是創(chuàng)始人和投資人,各地政府也同樣摩拳擦掌。火熱的激光雷達(dá),迎來關(guān)鍵時刻
鑒于資本的集聚效應(yīng),頭部玩家或?qū)@得更多優(yōu)質(zhì)資源、占據(jù)有利生態(tài)位,逐步形成馬太效應(yīng)。中國最懂自動駕駛量產(chǎn)公司秀肌肉
從今年1月開始,已累計超過100萬公里智能駕駛數(shù)據(jù),而且不是仿真,是在中國真實道路上的實際里程。毫末智行品牌日:“數(shù)據(jù)智能”技術(shù)寶藏揭開面紗
毫末智行董事長張凱表示,AI自動駕駛是一場持久戰(zhàn),2022年將是AI自動駕駛商業(yè)化分水嶺之年。Momenta獲通用汽車3億美元入股,加速下一代自動駕駛技術(shù)研發(fā)
截至目前,Momenta的投資方已包含了創(chuàng)新工場、順為資本、蔚來資本、凱輝基金、GGV紀(jì)源資本、騰訊投資、云鋒基金、博世以及上汽集團(tuán)等。專注于乘用車自動駕駛系統(tǒng)市場,知行科技完成數(shù)億元C輪融資
自成立以來的5年時間里,知行科技始終專注于乘用車自動駕駛系統(tǒng)市場,已獲得5家主機(jī)廠旗下多個車型的量產(chǎn)訂單。鋰電暴跌,YYDS神話要破滅了嗎?
炒作鋰電池,似乎也有很多理由,下游需求增長前景廣闊、競爭格局已相對穩(wěn)定、龍頭效應(yīng)明顯,像上游鋰化合物還有漲價邏輯,一切都很完美。自動駕駛公司元戎啟行獲3億美元B輪融資,阿里巴巴領(lǐng)投
元戎啟行還宣布了企業(yè)未來三年的“123N”業(yè)務(wù)戰(zhàn)略,即打造一套自動駕駛系統(tǒng),聚焦自動駕駛出行和自動駕駛同城貨運(yùn)兩大業(yè)務(wù),生產(chǎn)滿足安全、可靠、智能三項要求的自動駕駛產(chǎn)品。2021年成無人配送商用元年,群雄逐鹿誰能脫穎而出?
群雄逐鹿無人配送新藍(lán)海,市面上可提供無人配送服務(wù)的企業(yè),大致又可分為三類玩家:互聯(lián)網(wǎng)平臺型玩家、車企+科技“合體”派玩家以及自動駕駛初創(chuàng)公司。
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