降價35萬，也賣不動奔馳電動車？
整體來看，奔馳在電動車上缺的課很多，新舊時代消費者的差異、產品評價標準的變化，是外界提過無數(shù)次的問題，但奔馳需要學習的不只這些，更重要的是思維的轉換。還沒玩明白激光雷達，車企又開始給用戶講算法了
產品最終還是拿來用的，而不是拿來比的。飛凡汽車也提出了“堅持做大腕不做大嘴”的口號，這款車的水平究竟如何，等著拿實際表現(xiàn)來說話。AI智慧庭院方案解決商「河森堡機器人」完成新一輪戰(zhàn)略融資，已采用自動駕駛級別芯片
此次融資后，河森堡利用自身在場景理解和數(shù)據(jù)積累的優(yōu)勢，與地平線的芯片團隊、數(shù)據(jù)閉環(huán)團隊強強聯(lián)合，推進對草坪場景下Bad Case和長尾分布的Corner Case解決方案的研發(fā)。自動駕駛上路，路在何方
自動駕駛未來的道路還很長，不確定因素也很多，如果科技企業(yè)還是不能改變舊有的研發(fā)模式，重技術，輕整合，那自動駕駛駛上的，將是一條看不到終點的歧路。大疆VS華為：自動駕駛里的小賣部和大超市
作為中國制造的兩個標桿，大疆和華為過去在業(yè)務上并無交集，但隨著兩家公司在同一條賽道會師，未來針鋒相對的場合只會越來越多。高精地圖資質收緊，自動駕駛競速賽再起波瀾？
對于小鵬等國內新能源車企而言，需要思考之后如果失去高精地圖測繪資質后，該如何支撐起自身自動駕駛技術的發(fā)展。趙曉卉「取關雷軍」，入職文遠知行
“車間一枝花”趙曉卉，不光選對了朝陽行業(yè)，在汽車工業(yè)百年未有之大變化中站到了趨勢的一方，而且還上車了一家朝陽公司。當脫口秀女演員投奔自動駕駛
這一次，趙曉卉和文遠知行屬于“雙向奔赴”，不甘于當花瓶，想有安全感，或許汽車行業(yè)是趙曉卉最終歸屬。短期看選擇自動駕駛行業(yè)是“安全”的。愷望數(shù)據(jù)獲千萬級天使輪融資，專注自動駕駛數(shù)據(jù)服務
愷望數(shù)據(jù)成立于2022年2月，團隊成員來自字節(jié)跳動、阿里巴巴、Uber、Momenta、梅賽德斯-奔馳等頭部公司，希望為車企、自動駕駛公司提供一站式數(shù)據(jù)解決方案。李彥宏的千億豪賭，與百度AI的十年馬拉松
在國內持續(xù)推進產業(yè)數(shù)字化浪潮中，人工智能和實體經濟處于雙向奔赴的關系，技術本身也需要不斷創(chuàng)新推動。在AI為基礎的百度智能云上，生長出來的更加豐富的生態(tài)體系，將成為百度的新故事。港科大明星項目「一清創(chuàng)新」獲A輪融資，南山戰(zhàn)新投領投
一清創(chuàng)新是源于香港科技大學、扎根南山的自動駕駛高成長型企業(yè)，擁有深厚技術積累、高層次人才團隊和海量落地運營經驗。城市之間的自動駕駛之戰(zhàn)
一些城市希望通過這些大工程，拉動當?shù)亟洕S富稅收，提供就業(yè)，以及，給自己貼上“智慧城市”的標簽。自動駕駛公司則試圖從中找到技術的落地場景，最好還能賺點錢。「新版」紅綠燈，被罵上了熱搜
消息稱，新國標紅綠燈主要有三大變化：第一，統(tǒng)一了紅綠燈的樣式；第二，取消了紅綠燈的讀秒設計；第三，紅綠燈通行規(guī)則發(fā)生了變化。
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