美國民眾，煩透了無人駕駛出租車
美國汽車協(xié)會AAA發(fā)布的一項最新調(diào)查顯示，美國人開始害怕自動駕駛汽車，在調(diào)查的大約1000人中，68%的受訪者表示他們害怕駕駛自動駕駛汽車，比去年的研究增加了55%，這13%的差異是自2020年以來的...清華學(xué)霸創(chuàng)業(yè)，上汽、豐田入股！這家自動駕駛獨角獸要IPO了？
目前在技術(shù)、法規(guī)等限制下，L3級別的自動駕駛?cè)晕绰涞亓慨a(chǎn)，自動駕駛出租車領(lǐng)域也面臨著技術(shù)和成本的桎梏，對于Momenta等想要留在這個市場中的自動駕駛公司來說，不僅要有拿得出手的技術(shù)和能商業(yè)化落地應(yīng)用...滴滴自動駕駛舉辦開放日，2025年量產(chǎn)無人車接入滴滴網(wǎng)絡(luò)
首款量產(chǎn)車型計劃于2025年接入滴滴共享出行網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)全天候、規(guī)?；幕旌吓蓡?。礦區(qū)無人駕駛公司「路凱智行」完成數(shù)千萬元A輪融資
本輪融資將用于加大研發(fā)投入，繼續(xù)深耕礦山無人駕駛賽道，加速實現(xiàn)商業(yè)化落地。HAOMO AI DAY迎來DriveGPT雪湖·海若，毫末顧維灝：將重塑汽車智能化技術(shù)路線
毫末把DriveGPT中文名命名為“雪湖·海若”，寓意著智慧包容、海納百川，為行業(yè)發(fā)展貢獻力量。自動駕駛落地難，是技術(shù)問題還是路線錯誤
自動駕駛汽車要想真正上路，并不像想象中那樣簡單，而要實現(xiàn)廣泛應(yīng)用和普及，需要另劈路徑李想，再添一個IPO
招股書中顯示，知行科技的收入絕大部分來自向OEM銷售知行科技的自動駕駛解決方案及產(chǎn)品，合共交付自動駕駛域控制器超過100000臺。蘇州自動駕駛第 一股，向港交所發(fā)起沖刺
如今伴隨著沖刺IPO上市，知行科技希望讓“人人擁有智能出行”的夢想，或許離現(xiàn)實更近一步了。自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)Venti完成2,880萬美元A輪融資
Venti本輪融資的投資方包括LG集團旗下的風(fēng)險投資部門LG Technology Ventures，以及新加坡大華銀行的風(fēng)險投資部門UOB Venture Management。將OTA關(guān)進籠子里
市場監(jiān)管總局表示，2023年，將深化智能汽車OTA安全評估，推動企業(yè)不斷改進產(chǎn)品設(shè)計、制造，降低產(chǎn)品安全風(fēng)險，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶來的產(chǎn)品安全新問題，探索物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品安全監(jiān)管新模式。外籍CFO被曝離職，小馬智行高層生變
創(chuàng)始成員接任。對于現(xiàn)在的小馬智行而言，形成可持續(xù)性的收入是當(dāng)下最重要的事情。技術(shù)流王皓俊擔(dān)任CFO后，如何更好實現(xiàn)商業(yè)化落地，也成為要緊事。自動駕駛：L2+大批量產(chǎn)，L4還遠嗎？
L4級的自動駕駛迎來了關(guān)鍵之年，在L2+加量產(chǎn)中的獲勝者，能夠擁有L4量產(chǎn)的優(yōu)先權(quán)。無地域限制，元戎啟行智駕產(chǎn)品今年投入消費市場
更智能、更自由、更高性價比的高階智能駕駛產(chǎn)品來了！元戎啟行在上海、深圳、重慶、杭州等16個城市對D-PRO和D-AIR進行了泛化測試。L2+級別自動駕駛量產(chǎn)，L4的夢想還遠嗎？
今年L2+量產(chǎn)的車型將陸續(xù)上線，而L2+作為L4量產(chǎn)的風(fēng)向標(biāo)，L2+的市場便成為關(guān)鍵的角逐點。
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