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官宣100天，雷軍視察了一圈，小米造車走到了哪步
雷軍評價自己是在“極度保守下的極度冒進(jìn)”。如今，在他創(chuàng)業(yè)造車的這件事上，仍能看出其行事風(fēng)格。投資界24h|FF在美上市，賈躍亭有回國打算；M Stand融資5億，估值40億；順豐將拿出2億元給快遞員加薪
咖啡賽道又一筆重磅融資出爐；FF市值290億；據(jù)順豐內(nèi)部消息，此次加薪情況屬實。700萬一個高管：大廠造車搶人，撒錢只是第一步
隨著新一輪造車?yán)顺钡牡絹恚粓銎嚇I(yè)人才大遷移運(yùn)動也再一次乘風(fēng)而起。寶能首款自研車型量產(chǎn)受阻，獲120億元融資卻遭員工喊還錢
雖然公司內(nèi)部早已問題頻出，但寶能集團(tuán)還在努力維系著表面的平靜。雷軍造車，王傳福“操心”
整個行業(yè)都在向前快速發(fā)展，但小米官宣造車時隔兩月后卻連旗下新能源汽車的品牌名還未公布，以至在業(yè)內(nèi)看來，小米造車速度慢了。瓜子、優(yōu)信們玩不轉(zhuǎn)的二手車生意，BBA、蔚來們能做成嗎？
就在車好多融資回血、優(yōu)信等二手車電商平臺紛紛退場的同時，BBA等傳統(tǒng)車企及特斯拉、蔚來等新能源車企卻在進(jìn)一步加碼和爭搶入局在日韓轉(zhuǎn)了一圈，蘋果造車相中中國？
蘋果造車項目的磋商對象由車企變?yōu)楣?yīng)商，或許意味著，蘋果造車已經(jīng)進(jìn)入到供應(yīng)鏈搭建的環(huán)節(jié)。造車挖人暗戰(zhàn)：小米開10億天價，新勢力打響人才保衛(wèi)戰(zhàn)
自2021年開年以來，互聯(lián)網(wǎng)造車大軍里，又多了一些新的身影，從百度、小米到360，原來的科技巨頭們紛紛一頭扎進(jìn)造車業(yè)。恒大缺錢，為什么還要造車
面臨如此艱難的債務(wù)與資金局面，恒大仍然堅持燒錢造車，除了所謂的轉(zhuǎn)型與多元化戰(zhàn)略，背后到底還潛藏了哪些原因？嚴(yán)重掉隊、資金緊張、股東逃離，奇點汽車的七年P(guān)PT造車之殤
就目前的奇點汽車而言，或許在短暫高光之后，就徑直走向了最后的坍縮。
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