中科星城完成4億人民幣戰(zhàn)略融資
中科星城是一家石墨及碳素制品制造商，專注于電池負(fù)極材料服務(wù)領(lǐng)域，主要從事石墨及碳素制品生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)。研發(fā)零碳固體氧化物燃料電池，「通微新能源」完成天使輪融資
第三代燃料電池技術(shù)SOFC有著能量轉(zhuǎn)換效率高、燃料選擇廣、無需貴金屬等鮮明優(yōu)勢，在海外受到蘋果、谷歌等大量領(lǐng)先企業(yè)采用。本田All IN新能源，「大冒進」還是「大遠(yuǎn)見」？
既在純電賽道博弈，又在混動賽道混戰(zhàn)。曾經(jīng)在新能源與燃油車之間搖擺不定的本田，如今一邊需要在純電賽道上與“特斯拉們”博弈，一邊又需要在混動賽道跟比亞迪等本土品牌混戰(zhàn)。連界創(chuàng)新IN3大會五月高能重啟，邀您一起發(fā)現(xiàn)中國產(chǎn)業(yè)變革的共性力量
5月12日~14日，我們將在北京連界創(chuàng)新飛地，繼續(xù)與您一起擁抱科技創(chuàng)新，探討共性技術(shù)為企業(yè)帶來的創(chuàng)新增長新范式。換電風(fēng)云2022
相當(dāng)長時間，換電模式一直陷在低谷，而充電模式則一路高歌猛進成為主流。直到2020年之后，換電模式迎來新一輪曙光。曾毓群王傳福，聯(lián)手投了杉杉鋰電：估值超100億
不禁感嘆，攸關(guān)國運的萬億新能源賽道，仿佛成為了產(chǎn)業(yè)資本的天下。電動汽車，搞不定快遞小哥
“政策不會一刀切，電動三輪和四輪汽車一定時期內(nèi)會并存，在服務(wù)國家經(jīng)濟雙循環(huán)的大環(huán)境中，只要是對快遞行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展有利的產(chǎn)品或服務(wù)，都會有生存和發(fā)展空間?！蓖醮罅φf。一座充電站的死亡：天天充電排隊，沒錢給供電局繳費
充電站是電動汽車用戶離不開的基礎(chǔ)設(shè)施，好端端的充電站為何突然關(guān)閉？這是其自身運營的問題，還是充電站行業(yè)的普遍問題？中 美博弈棋盤上的LG新能源
動力電池行是典型的資金和技術(shù)高壁壘型行業(yè)，而且技術(shù)迭代快，它不像一般的汽車零部件買來之后即插即用，因為安全和成本，格外強調(diào)和主機廠的緊密配合，一旦打入車企供應(yīng)鏈，就不容易被踢出，先發(fā)優(yōu)勢明顯，所以LG...西安市創(chuàng)新投資基金首批子基金申報指南正式發(fā)布
創(chuàng)新基金通過投資子基金和直接投資等方式，引導(dǎo)社會資本投資電子信息、人工智能、航空航天、新材料、新能源、生物醫(yī)藥等行業(yè)方向。越來越多的新能源汽車，為何燃燒不止
相比燃油車，新能源汽車有著節(jié)能、環(huán)保、駕駛性能等諸多優(yōu)勢。但頻繁發(fā)生的新能源汽車起火事件，也在提醒著所有人，無論是汽車的核心部件電池組，還是老舊車型長期使用后帶來的損耗，都遠(yuǎn)未得到車企完美的掌控。新能源汽車，缺的是產(chǎn)能還是故事
各地政府給錢、給土地、給政策，為造車新勢力續(xù)命，擴大產(chǎn)能，講更大的故事。
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