三年燒掉 174 億，威馬還攆不上蔚小理
成立七年高開(kāi)低走，逐漸被擠出第一梯隊(duì)，留給威馬搶椅子的時(shí)間不多了。半年融兩輪，「輝能科技」獲國(guó)新科創(chuàng)數(shù)千萬(wàn)美元投資
對(duì)于正積極跨足全球，全力加快產(chǎn)能落地的輝能科技來(lái)說(shuō)，此筆資金可實(shí)質(zhì)拓展中國(guó)與亞洲市場(chǎng)的布局與營(yíng)運(yùn)，并加速固態(tài)電池全球量產(chǎn)的進(jìn)展。標(biāo)迪電子獲1000萬(wàn)元A輪融資，中元股份領(lǐng)投
隨著新能源行業(yè)發(fā)展，高壓電甚至超高壓電運(yùn)用場(chǎng)景倒逼熔斷器需求轉(zhuǎn)變。中國(guó)風(fēng)電獨(dú)立史：夾縫中初生，混亂中崛起
這將是中國(guó)對(duì)改變?nèi)驓夂蜃兓畲蟮囊粋€(gè)貢獻(xiàn)，當(dāng)然也是一筆巨大的生意。新能源的「最后一塊拼圖」
新能源的出現(xiàn)讓電力運(yùn)營(yíng)商的核心矛盾出現(xiàn)變化。電力運(yùn)營(yíng)商正在用全新的邏輯修復(fù)過(guò)去傳統(tǒng)認(rèn)知，他們不僅在穩(wěn)定的基礎(chǔ)上再次迎來(lái)確定性二次增長(zhǎng)，更重要的是，行業(yè)周期性波動(dòng)減弱，盈利能力和現(xiàn)金流有望得到真正保障和...深圳拼了，要打造20個(gè)新興產(chǎn)業(yè)集群
到2025年，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值超過(guò)1.5萬(wàn)億元，成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的主引擎。培育一批具有產(chǎn)業(yè)生態(tài)主導(dǎo)力的優(yōu)質(zhì)龍頭企業(yè)，推動(dòng)一批關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)取得重大突破，打造一批現(xiàn)代化先進(jìn)制造業(yè)園區(qū)和世...100億元，工銀投資成立新能源基金
基金主要投向鹽城市的優(yōu)質(zhì)新能源產(chǎn)業(yè)，助力綠色低碳發(fā)展、助推“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。新能源車(chē)企5月銷(xiāo)量上演大反轉(zhuǎn)，供應(yīng)鏈問(wèn)題糾纏不休
為了行業(yè)健康穩(wěn)健發(fā)展，解決供應(yīng)鏈問(wèn)題，車(chē)企需要與供應(yīng)商加強(qiáng)溝通與合作，做好更充足的準(zhǔn)備。三年虧損超130億，威馬急上市
起了個(gè)大早的威馬，如今看來(lái)，并沒(méi)有太多先發(fā)優(yōu)勢(shì)。研發(fā)不足銷(xiāo)售來(lái)補(bǔ)的威馬，登陸港交所后，能跑出新速度嗎？小鵬不變，未來(lái)有難
收入決定一個(gè)企業(yè)的存活，而成本支出的控制則決定了一個(gè)企業(yè)最終能走多遠(yuǎn)。自動(dòng)駕駛的新拐點(diǎn)，新一輪諸神之戰(zhàn)
如今對(duì)于自動(dòng)駕駛企業(yè)來(lái)說(shuō)，最重要的事情是聚焦落地場(chǎng)景、實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)和商業(yè)化營(yíng)收。隱形「鋰電之都」，下一個(gè)萬(wàn)億城市？
常州翻盤(pán)的機(jī)會(huì)來(lái)了，在新一輪城市競(jìng)爭(zhēng)中，這是常州最大的“時(shí)與勢(shì)”，也將是其能否真正確立“長(zhǎng)三角中軸樞紐”城市地位的關(guān)鍵所在。智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)融對(duì)接路演會(huì)成功舉辦
5月31日，重慶市金融監(jiān)管局、重慶市經(jīng)濟(jì)信息委共同舉辦：全國(guó)知名基金重慶行系列活動(dòng)——智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)融對(duì)接路演會(huì)。?新能源「下鄉(xiāng)」，卡在充電樁
當(dāng)初全國(guó)多地對(duì)建設(shè)公共充電樁提供了高額補(bǔ)貼，由此吸引大量企業(yè)涌入，他們本該成為地方充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的核心力量，但如今留下的只有報(bào)廢的“僵尸樁”。國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局：《關(guān)于促進(jìn)新時(shí)代新能源高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施方案》
要實(shí)現(xiàn)到2030年風(fēng)電、太陽(yáng)能發(fā)電總裝機(jī)容量達(dá)到12億千瓦以上的目標(biāo)，加快構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系，必須堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，統(tǒng)籌發(fā)展和...新能源這道題，寶馬還沒(méi)找到正解
一日千里的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，還會(huì)留給寶馬多少時(shí)間？寶馬現(xiàn)有的新能源汽車(chē)產(chǎn)品線，缺乏足夠的競(jìng)爭(zhēng)力，只是過(guò)渡性產(chǎn)品，而2025年將是寶馬電動(dòng)化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要節(jié)點(diǎn)。盈科資本官宣新基金組建，規(guī)模10億元
今年以來(lái)盈科資本在新能源、生物醫(yī)藥、芯片半導(dǎo)體等核心賽道進(jìn)行了近20筆項(xiàng)目投資，累計(jì)出資金額近30億人民幣。中國(guó)動(dòng)力電池競(jìng)速：出海搶灘三步走，下游消費(fèi)說(shuō)了算
歸根到底，消費(fèi)者選擇了什么樣的車(chē)，未來(lái)就會(huì)留下來(lái)什么樣的電池路線。
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