滴滴：我要讓全世界都知道，你們出門坐的車都被我承包了
如果說一年前的滴滴還是一家背后劇透騰訊撐腰，與快的打得火熱的出租車打車服務公司，那么現(xiàn)在，滴滴已經(jīng)是一家擁有出租車打車業(yè)務、專車業(yè)務、快車業(yè)務，以及順風車業(yè)務的“龐然大物”。滴滴順風車：2.5億的邏輯
私家車出行的需求怎樣從2.45億次降到2億次，甚至再往下降？這是滴滴總裁柳青在順風車發(fā)布會上提出的疑問，或許也是滴滴順風車推出的主要初衷。拼車市場硝煙起：滴滴順風車攪動三強格局
由于順風車的公益性定位，不從出行業(yè)務本身獲得營收，反而要為擴大和培育不成熟市場投入長期的補貼，使得順風車比快車、專車更加依賴用戶規(guī)模，提速發(fā)展、快速商業(yè)化是順風車的第一要務。而滴滴的另一產(chǎn)品線，快車也...微博1.42億美元投資滴滴快的
微博昨日向美國證券交易委員會(SEC)提交的文件顯示，微博向滴滴、快的投資1.42億美元。今年2月14日，滴滴與快的公司宣布合并，新公司實行聯(lián)合CEO制，滴滴打車CEO程維及快的打車CEO呂傳偉同時擔...愛拼車停擺 拼車臨死亡潮：最好的結局是老大+老二瓜分9成市場 其他人共享1成？
也許是Uber和滴滴的雙雄格局，也許Uber在中國會死于政策和執(zhí)法，但是對于嘀嗒們而言，所能期盼的最好結局恐怕也不過是一個“721”格局，前兩名分食9成市場，其他人共享剩下的一成市場。新婚百天再砸10億，滴滴快的如何死磕Uber
滴滴快的的對手不是國內的易到用車、一嗨租車等土鱉（當然滴滴和快的也是土鱉），而是席卷了全球，估值高達400億美元，和Airbnb號稱共享經(jīng)濟兩大鼻祖之一的Uber。滴滴打車天價補貼后的驚人內幕：為什么越燒錢越有錢？
程維在2014年下半年時說過一個數(shù)字，說滴滴花了15億。算上上半年的補貼，下半年的紅包，我的估算，滴滴和快的大概花出去有40億人民幣。天價補貼不是簡單的送錢那么簡單，里面有陽謀、有暗戰(zhàn)，有刺刀見紅，也...拼車市場成移動出行“小鮮肉”：燒錢大戰(zhàn)火速升級，滴滴易到入局
在巨頭的支持下，前期為搶占市場、獲得用戶，打車的補貼燒錢大戰(zhàn)，將同樣在拼車領域上演。嘀嗒拼車、天天用車和51用車已經(jīng)率先開始燒錢，而作為上一輪打車大戰(zhàn)的深度參與者，滴滴積累了豐富經(jīng)驗和用車大數(shù)據(jù)。CEO、COO憶快的發(fā)展：曾一天砸錢3000萬，不補貼就死掉了
包括2014年年初的時候和滴滴的補貼大戰(zhàn)也是驚心動魄，因為沒有預算來計劃未來的發(fā)展，雖然帳上有一些錢，但是花錢速度非常驚人，每天早上就是看看銀行里有多少錢，睡覺前最后的時候也是看銀行里有多少錢。柳青：滴滴合并后所有產(chǎn)品的品牌將全部保留，暫無IPO計劃
在出租車業(yè)務上、專車業(yè)務上，快的、滴滴都將延續(xù)原有的產(chǎn)品品牌繼續(xù)服務于O2O出行市場，同時她還透露，代駕業(yè)務將主要有杭州骨干團隊來負責，拼車業(yè)務也將在5、6月份上線。58趕集、滴滴快的、優(yōu)酷土豆……親愛的，商業(yè)合并不是愛情，是家長逼婚
業(yè)內人士稱，競爭越是激烈的行業(yè)，資本介入越深，最終能夠扭轉行業(yè)格局的，不是公司創(chuàng)始人、不是創(chuàng)始人老婆，而是資本。“自由戀愛”也好，“家長逼婚”也罷，商業(yè)社會里，合并，反正不是因為愛情。
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