網(wǎng)約車新政今天落地，滴滴面臨生死大考：司機(jī)逃離、租車公司尷尬
當(dāng)與Uber之戰(zhàn)勝負(fù)一絕，滴滴下一步的策略是成為一家全球化的企業(yè)。但在走向國(guó)際之前，滴滴首先要解決的是如何應(yīng)對(duì)中國(guó)出行主戰(zhàn)場(chǎng)的政策難題。明天網(wǎng)約車新政落地，滴滴懸了！程維：任何關(guān)頭，我們沒(méi)頂住，就會(huì)死掉
目前公布的網(wǎng)約車細(xì)則征求意見(jiàn)稿中：包括了83個(gè)地級(jí)以上城市。其中60% 以上都對(duì)車型做出了嚴(yán)格要求。北上廣深這四個(gè)全國(guó)最大的打車市場(chǎng)，甚至連部分B級(jí)車都難符合要求。如果最終政策沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的改變，滴滴與...金沙江創(chuàng)投朱嘯虎：尋找千億級(jí)市場(chǎng)
滴滴從出租車延伸到專車、代駕、公交等，這些都是面向同一用戶群并且邏輯上具有強(qiáng)關(guān)聯(lián)性的不同服務(wù)。任何一個(gè)企業(yè)都會(huì)具有自己的邊界，業(yè)務(wù)線的擴(kuò)張不可能是無(wú)限的，具有強(qiáng)關(guān)聯(lián)性的產(chǎn)品/服務(wù)才比較容易延伸。訂單暴跌、司機(jī)退車，滴滴租賃公司：融不進(jìn)未來(lái)，退不回過(guò)去，我們要死了！
“以前平均每天22單，現(xiàn)在不到10單?！蓖鹾＝榻B。干活累、掙錢少，還是有不少司機(jī)能夠接受，但網(wǎng)約車新規(guī)讓很多司機(jī)們憂心忡忡、選擇放棄。王海稱，最近所有的租賃公司退車量齊升，被退最多的是不符合新規(guī)細(xì)則的...滴滴與貓途鷹簽署戰(zhàn)略合作 讓智能出行接入旅游生態(tài)鏈
“連接酒店、景點(diǎn)和交通樞紐之間的出行環(huán)節(jié)是旅游生態(tài)鏈中重要的部分?！?滴滴出行楊峻表示，“滴滴出行通過(guò)與TripAdvisor貓途鷹的合作，將智能出行接入匹配度高、需求旺盛的旅游場(chǎng)景，使用戶在陌生的城...收入斷崖式下跌，新政下專車司機(jī)“致富”夢(mèng)碎，滴滴心里苦啊
滴滴快車王師傅表示，最近他所在的微信群里正在流傳這樣一則消息：“為了迎合新政落地和執(zhí)行，平臺(tái)將在10月12日至27日15天時(shí)間內(nèi)，分批友好地解綁非本市戶口、本地車輛的滴滴（UBER優(yōu)步）專車司機(jī)端?！?..繼滴滴后小米入局，ofo完成1.3億美元C輪融資，走出校園將進(jìn)軍白領(lǐng)市場(chǎng)
按C1、C2的輪次來(lái)算，ofo已經(jīng)在今年完成了5輪的融資，這在人人叫囂寒冬來(lái)了的今天，不可謂不稀奇。而其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手摩拜也完成了C輪融資，雙方的拉鋸戰(zhàn)才剛剛開(kāi)始，融資額或許真的代表不了什么。被新政拉回與出租車同一起跑線，新婚的滴滴難道只是娶了Uber的包袱？
現(xiàn)在評(píng)說(shuō)政策的是非功過(guò)還為時(shí)過(guò)早，畢竟它考慮的是多方利益的最大化，妥協(xié)大于激進(jìn)，平衡優(yōu)于變革是可以理解的，特別是在滴滴正從創(chuàng)新圖騰進(jìn)化到價(jià)格壟斷的背景下，但政策也不應(yīng)該指望出行公司成為“出不辭勞、入不...從零工變廉價(jià)全職工，中國(guó)的隱性失業(yè)“紅利”，滴滴、XX外賣們還能享受多久？
追求自由、自主的零工們漸漸發(fā)現(xiàn)，在平臺(tái)規(guī)則的驅(qū)使下，他們工作時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)、自由度越來(lái)越低，被緊緊束縛而無(wú)法逃離，而且工作完全沒(méi)有自主性。零工慢慢變成了全職工，而且是工資標(biāo)準(zhǔn)隨時(shí)變動(dòng)且沒(méi)有勞動(dòng)保障的全職...
旗下微信矩陣：
- 投資界
微信掃碼訂閱 - 天天IPO
微信掃碼訂閱 - 解碼LP
微信掃碼訂閱 - 并購(gòu)
微信掃碼訂閱 - 前哨
微信掃碼訂閱 - 野性消費(fèi)吧
微信掃碼訂閱 -
- 入駐創(chuàng)投號(hào)
- 尋求報(bào)道
-
投資界APP下載
騰訊財(cái)經(jīng)
創(chuàng)投暖寶寶的心上人
投資界綜合
鳳凰科技
投資界
融資大事件
鈦媒體APP
