資本疲憊?滴滴無望?神州有難?然而他們搞的副業(yè)動(dòng)輒就是數(shù)十億!
資本的疲態(tài),滴滴上市的“無望”,神州優(yōu)車的融資困難,這些無一不在彰顯:專車市場(chǎng)已經(jīng)不堪負(fù)壓。而到如今,硝煙過后,身前平臺(tái)疲憊,身后共享單車熱浪一波大過一波,誰真的贏了?僅用4年成為獨(dú)角獸,這位80后縱橫四海用的是什么招?
有人說滴滴的成功歸因于敏捷的互聯(lián)網(wǎng)思維和霸道的團(tuán)隊(duì)。不過還沒等程維喘口氣,各地交通委相繼出臺(tái)出行新規(guī)則,“限車、限行”下的滴滴又一次站在了十字路口。已經(jīng)成為獨(dú)角獸的滴滴如何接招?一路刺刀見紅的程維已經(jīng)...滴滴大數(shù)據(jù)告訴你,2016年京東加班最猛
在加班“重災(zāi)區(qū)”的互聯(lián)網(wǎng)公司中,京東超越去年冠軍奇虎360成為今年的“加班之王”,平均下班時(shí)間最晚,隨后為360和阿里巴巴,看來這一年互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中最拼命的還是電商公司。滴滴的2017年從裁員傳聞開始,它會(huì)成為下一個(gè)凡客嗎?
不管滴滴有多少不情愿,滴滴的發(fā)展顯然已開始走下坡路,而滴滴的估值再也無法續(xù)寫2016年的輝煌,甚至也很難拿到下一筆投資。滴滴正在為他的野蠻生長(zhǎng)補(bǔ)課。好在滴滴在2016年融了大筆的錢,可以讓他有更多試錯(cuò)...
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