美團、高德都開始做打車，但滴滴只是“表面對手”
某種意義上看，出行這個市場沒有絕對的競爭對手。雖說都在做網(wǎng)約車這件事情，而且似乎都搶了滴滴的飯碗，但美團打車和高德順風(fēng)車兩者的意圖顯然都不僅僅只是網(wǎng)約車這一件事情。打美團的車、吃滴滴的飯？有便宜不占是傻蛋
滴和美團的對戰(zhàn)不能單純從業(yè)務(wù)角度去思考，二者競爭的背后掩藏著更大的野心——對平臺、生態(tài)、入口的爭奪。滴滴、美團殺入共享汽車，風(fēng)口來臨前先活下來
目前，分時租賃商業(yè)模式尚未得到驗證，早期階段必須按照傳統(tǒng)租賃的打法去做，但這絕不是這門生意的本質(zhì)?！澳阋欢ú荒墚?dāng)租賃公司養(yǎng)大。你必須奔著科技化公司發(fā)展，而不是靠操作，去養(yǎng)一個又肥又臃腫，沒有頭腦的笨蛋...美團打車上海站上線：賽道正在一步步融合
很多行業(yè)殺到紅海必須跨賽道，只要盤活資源、能力復(fù)用，跟已有生態(tài)自洽起來，大家終會忘記團購-外賣-酒旅之類的跳躍，只記得，這是一個本地生活巨頭。美團出戰(zhàn)，滴滴出牌
滴滴目前針對美團打車的策略是：?若美團只在單個城市測試，并未投入大量資金和精力，滴滴的主要策略不受影響；若美團“All in 打車”，滴滴將視美團補貼等策略做出相應(yīng)調(diào)整。針對外賣，滴滴的策略則是“謹(jǐn)慎...美團、滴滴攻守道
在決定誰在最終為我們提供服務(wù)的戰(zhàn)爭中，友誼必將成為進步的犧牲品，當(dāng)然，在足夠的利益之下，敵人也可能成為朋友。美團打車來了，滴滴司機怎么看？
出行行業(yè)和外賣行業(yè)都是拼技術(shù)、拼服務(wù)的行業(yè)，在滴滴外賣尚未上線的當(dāng)下，美團打車帶著大筆資金來，還要做好持久戰(zhàn)的心理準(zhǔn)備。共享汽車生死時速，滴滴美團摩拜進場，創(chuàng)業(yè)公司區(qū)域為王尋求突圍，一場史無前例的大賭局正在發(fā)酵
對于這場醞釀已久的大賭局，投資者普遍認(rèn)為，不管是創(chuàng)業(yè)公司，還是互聯(lián)網(wǎng)巨頭，各家都有機會。
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