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豐田又來推氫能源，中國人能買單嗎？
中國作為全球最大的電動車市場，豐田姍姍來遲，又遭遇交付危機。如今想憑借MIRAI打開燃料汽車市場，豐田章男的想法究竟有沒有未來？「賺錢一哥」豐田，敗了
豐田似乎并不太為一時得失而擔憂，畢竟豐田的銷量仍是世界第一。而在押注純電動汽車后的豐田，表現(xiàn)如何仍有待市場的檢驗。蔚來計劃推出第三品牌，價格或下探至10萬元
蔚來可能要做10萬元汽車了。在蔚來、阿爾卑斯兩個品牌之外，蔚來正計劃推出第三個汽車品牌，用以覆蓋20萬元以下的中低端市場。LG新能源上市，與寧德時代的萬億大對決
寧德時代的優(yōu)勢主要來自于三點：中國擁有最龐大的新能源汽車市場、高效率的新能源汽車整合供應鏈，以及幾乎就是由我國市場孵化出的龐大磷酸鐵鋰（LFP）電池賽道。
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