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二手車(chē)
二手車(chē)最新資訊，投資界全方位播報(bào)二手車(chē)相關(guān)話(huà)題,全面解讀二手車(chē)投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
產(chǎn)業(yè)圖譜
二手車(chē)新江湖：被特斯拉牽著走，從暴富到血虧
但在新能源市場(chǎng)，新車(chē)的定價(jià)權(quán)被車(chē)企掌握，“特斯拉們”可以就情況靈活調(diào)整終端價(jià)格。電車(chē)降價(jià)太猛，二手車(chē)商很受傷
特斯拉回應(yīng)稱(chēng)：特斯拉堅(jiān)持“成本定價(jià)”原則，進(jìn)一步讓利于消費(fèi)者，讓車(chē)主們直接享受到“市場(chǎng)紅利”。開(kāi)心汽車(chē)「逃離」，二手車(chē)江湖再起風(fēng)云
無(wú)論是優(yōu)信、瓜子等二手車(chē)行業(yè)老玩家，還是特斯拉、蔚來(lái)以及字節(jié)跳動(dòng)等新玩家，想要在二手車(chē)賽道上啃下更多的“蛋糕”都不太容易。汽車(chē)街完成數(shù)千萬(wàn)美金B(yǎng)輪融資，華興新經(jīng)濟(jì)基金獨(dú)家投資
汽車(chē)街由前大型豪華及超豪華品牌汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)寶信汽車(chē)核心高管與全球最大的汽車(chē)綜合服務(wù)集團(tuán)Cox集團(tuán)(旗下業(yè)務(wù)包括全美最大的汽車(chē)拍賣(mài)平臺(tái)Manheim)共同發(fā)起創(chuàng)立。探訪新能源車(chē)市：新車(chē)漲，舊車(chē)打骨折
“二手新能源車(chē)和油車(chē)也是一樣，會(huì)跟著市場(chǎng)行情有漲跌的，但賣(mài)二手車(chē)無(wú)論如何都會(huì)虧一點(diǎn)，無(wú)非是虧多虧少的問(wèn)題?！?/div>字節(jié)跳動(dòng)要做二手車(chē)，繼續(xù)入局實(shí)體交易
作為一家習(xí)慣高利潤(rùn)率的互聯(lián)網(wǎng)公司，字節(jié)跳動(dòng)是否能夠接受高單價(jià)、高成本與低利潤(rùn)、低交易頻次之間的極大反差？新能源二手車(chē)真的逆風(fēng)翻盤(pán)了？
原材料短缺還在繼續(xù)，新車(chē)漲價(jià)，二手車(chē)也在漲價(jià)，唯獨(dú)資本市場(chǎng)似乎失去了耐心。北京二手車(chē)交易新規(guī)出爐，車(chē)商稱(chēng)「一年可節(jié)省數(shù)十萬(wàn)租標(biāo)費(fèi)」
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊表示，此前由于北京的限購(gòu)政策，二手車(chē)商開(kāi)展相關(guān)業(yè)務(wù)都必須以大價(jià)錢(qián)從其他渠道租賃指標(biāo)，周轉(zhuǎn)指標(biāo)管理辦法落地后，這一情況將得到根本性改變。二手車(chē)平臺(tái)不來(lái)「電」
汽油二手車(chē)與新能源二手車(chē)呈現(xiàn)出了冰與火完全不同的反應(yīng)。熱與冷之間，是不同玩家對(duì)于風(fēng)口的預(yù)判。2021年末，經(jīng)銷(xiāo)商最輕松的一個(gè)年底
2021年下半年，經(jīng)濟(jì)進(jìn)入平穩(wěn)運(yùn)行階段，需求端回升，但與此同時(shí)缺芯潮也愈演愈烈，供需無(wú)法實(shí)現(xiàn)平衡。并且，2020年下半年疫情恢復(fù)后的高基數(shù)也成為今年下半年業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的挑戰(zhàn)。為什么日本司機(jī)更愛(ài)買(mǎi)二手車(chē)？
芯片難倒了天下的車(chē)企英雄，如何快速破局顯得越來(lái)越局促，否則的話(huà)，接下來(lái)的一年里恐怕還是二手車(chē)的舞臺(tái)。股價(jià)蒸發(fā)八成，負(fù)債遠(yuǎn)超資產(chǎn)，優(yōu)信能打開(kāi)一片天嗎？
優(yōu)信財(cái)務(wù)狀況堪憂(yōu)，但仍在探索出路。在新車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)萎縮的形勢(shì)下，優(yōu)信能打開(kāi)局面嗎？告別孫紅雷攜手羅永浩，楊浩涌的瓜子二手車(chē)變成中間商？
楊浩涌關(guān)停瓜子二手車(chē)嚴(yán)選店，期望打造一站式電商購(gòu)車(chē)服務(wù)平臺(tái)。瓜子能否成功轉(zhuǎn)型，需要時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。新能源兇猛下沉
下沉市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)需求和預(yù)算的進(jìn)一步釋放，還有賴(lài)于基礎(chǔ)設(shè)施和市場(chǎng)教育的完善。目前，新能源基礎(chǔ)設(shè)施在下沉市場(chǎng)的搭建還非常滯后。新能源汽車(chē)，為何開(kāi)不進(jìn)二手市場(chǎng)？
但相比于一項(xiàng)能寫(xiě)進(jìn)財(cái)報(bào)中的生意，二手車(chē)業(yè)務(wù)對(duì)于新能源車(chē)企的意義更多是一種服務(wù)，作為售后體系的補(bǔ)充，根本目的依然是帶動(dòng)新車(chē)的銷(xiāo)售。你要買(mǎi)二手電動(dòng)車(chē)？跑滴滴嗎？
雖然特斯拉CEO馬斯克本人多次公開(kāi)表示，自己不喜歡別人把他和喬布斯相提并論，但在如今特斯拉追捧者的話(huà)語(yǔ)體系中，特斯拉的對(duì)比對(duì)象早已不是傳統(tǒng)燃油車(chē)企，而是那顆缺了一口的蘋(píng)果。我是二手車(chē)經(jīng)紀(jì)人，看過(guò)了1000臺(tái)車(chē)才算正式入行
而面向未來(lái)，隨著政策的進(jìn)一步落地和行業(yè)的發(fā)展，二手車(chē)經(jīng)紀(jì)人可能會(huì)朝著更加專(zhuān)業(yè)細(xì)分的方向發(fā)展。比如擅長(zhǎng)找車(chē)源的、擅長(zhǎng)銷(xiāo)售的、擅長(zhǎng)營(yíng)銷(xiāo)的，大家的角色會(huì)越來(lái)越細(xì)分。你的電動(dòng)車(chē)，沒(méi)有接盤(pán)俠
在新車(chē)市場(chǎng)高歌猛進(jìn)的新能源汽車(chē)，在二手車(chē)市場(chǎng)似乎遇到了相反的局面。最高加10萬(wàn)回購(gòu), 二手車(chē)交易這樣做是賺是虧
根據(jù)市場(chǎng)上多個(gè)機(jī)構(gòu)以及專(zhuān)家的預(yù)測(cè)，芯片在短期內(nèi)的供應(yīng)不會(huì)緩解。最近的有說(shuō)到2022年一季度，最遠(yuǎn)也有說(shuō)到2023年的年中才能緩解。雖然口徑不一，但是相同的信息就是，在很不確定的情況下，需求缺口大概率是...
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