新造車4月銷量：蔚來下滑、小鵬掙扎、二梯隊猛追
新勢力們開始明白，要把握好每一次發(fā)布新車型的機會，因為出牌機會可能只有一次。而每一次發(fā)布月度交付數(shù)據(jù)，也是很好地向外展示成績的時刻。每天凈賺一個億，寧德時代仍焦慮
寧德時代在技術(shù)、規(guī)模、成本、供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)迎來全面競爭。曾毓群忙碌的身影，是寧德時代擴張步伐不斷加速的映射。賣一輛虧1.5萬，理想汽車去年虧損超20億
李想忠于理想，但也需要直面現(xiàn)實：新能源汽車的后天很美好，今天很艱難，關(guān)鍵是能不能活過明天。能「造血」的理想，做好價格戰(zhàn)的準備了嗎
初入2023年，已經(jīng)可以看到理想在新勢力中一枝獨秀的特征愈發(fā)明顯。拆解理想財報：做好打價格戰(zhàn)的準備了嗎？
理想如今正式走過了僅靠理想ONE這一款車型走天下的階段，接下來它還將陸續(xù)推出多款新車型。這一背景下，理想的盈利之路到底還有多遠？它又到底能不能接得住已經(jīng)在醞釀的行業(yè)價格戰(zhàn)？理想汽車從華為挖來HR高管，管財務(wù)？
理想正值迅速擴張之際，需要的就是像李文智這樣有著一線管理經(jīng)驗的人，幫助理想從大的方向上，完成流程和組織變革。從造車到造人，李想全面對標(biāo)馬斯克
不僅生娃，理想L7在發(fā)布前的造勢過程中，李想的一套“微博營銷”組合拳也是馬斯克不斷在Twitter上演的拿手好戲。哪吒、零跑強勢插隊，蔚小理帶頭洗牌
新能源汽車被捧上風(fēng)口已是必然趨勢，未來缺少性價比、無技術(shù)創(chuàng)新的品牌將會被擠下場，超頭部則恒者恒強，產(chǎn)業(yè)內(nèi)兩極分化將愈發(fā)明顯，競爭也將更加激烈。雖說情懷缺失，但論故事，新勢力比誰都會講。何小鵬、李想的「心病」
想和小鵬雖然相繼上市交付了新車型L9和G9，但這兩款車型卻成了李想和何小鵬的“心病”。而在“心病”的背后，或許還隱藏著它們各自已步入瓶頸期的現(xiàn)實。特斯拉搞促銷，惹怒了誰？
甚至不排除一種極端的可能性，決策層對銷量端作出一個重大決定之后，會引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)，最終導(dǎo)致一家企業(yè)的大崩盤。理想的「理想」碎了？
虧損前所未有擴大，增速大幅下降，都是市場反饋的信號，曾經(jīng)的爆款、最好賣的“奶爸車”、車主們的“理想家”，這一個個美夢如今都慢慢破碎了。理想汽車難做車圈「蘋果」
在哪吒、零跑等二線新勢力玩家銷量突飛猛進，新能源汽車廠商們急需銷量證明自己的階段，理想?yún)s放慢了腳步，為什么？
旗下微信矩陣：
- 投資界
微信掃碼訂閱 - 天天IPO
微信掃碼訂閱 - 解碼LP
微信掃碼訂閱 - 并購
微信掃碼訂閱 - 前哨
微信掃碼訂閱 - 野性消費吧
微信掃碼訂閱 -
- 入駐創(chuàng)投號
- 尋求報道
-
投資界APP下載
中國企業(yè)家雜志
不二研究
遠川研究所
長橋海豚投研
市值榜
量子位
新立場Pro
深途
每日經(jīng)濟觀察
時代財經(jīng)
鈦媒體APP
連線出行
價值研究所
虎嗅網(wǎng)
Tech星球
伯虎財經(jīng)
鋅財經(jīng)
