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車企造手機，復仇之外的一盤大棋
當成功的數(shù)碼廠商開始拿出大量真金白銀，下場造車。車企拿出一部分成本，開始造手機，普遍被看作一種防守型復仇行為。逃離互聯(lián)網(wǎng)大廠，這屆年輕人偏愛進車間
一邊是新能源汽車、動力電池等傳統(tǒng)制造業(yè)踩著風口起飛；另一邊是互聯(lián)網(wǎng)大廠在寒冬之下艱難求生，裁員、降薪屢見不鮮。此消彼長之間，人才源源不斷地向汽車大廠流動起來。新勢力普遍比傳統(tǒng)車企會搞錢
從官方發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，新勢力的毛利率普遍高于傳統(tǒng)車企，其中包括大眾、福特、通用等汽車巨頭。然而，這些新兵的銷量甚至不及傳統(tǒng)車企的零頭。傳統(tǒng)車企「練小號」的自我修養(yǎng)
留得青山在不怕沒柴燒，這是傳統(tǒng)車企的現(xiàn)狀，而不成功便成仁，是大多數(shù)新勢力的寫照。汽車大廠，瘋搶產(chǎn)能
車企之間的工廠交易，折射出新舊能源時代正在加速交接。為了搶食更多蛋糕，收編閑置產(chǎn)能成為頭部車企的頭等大事。車企看齊元宇宙，從玩轉(zhuǎn)NFT開始
NFT的形式已經(jīng)逐漸被各個行業(yè)所接受，當頭部企業(yè)認可了這種方式，跟隨著就會紛至沓來，因為NFT的入局門檻并不高。對于車企來說，在營銷創(chuàng)意上搶占先機是必修課。大將相繼離職，華為選錯了路？
在過去的幾年中，華為在汽車業(yè)務(wù)上的諸多嘗試，既是基于華為當前狀況的自救，也是一場觀望：新能源汽車的局勢到底會怎樣發(fā)展？現(xiàn)在的業(yè)務(wù)是不是能夠跑通？混動，究竟是“回光返照”還是“落日余暉”
不僅“蔚小理”等新勢力品牌做不了混動，傳統(tǒng)車企中，能玩得轉(zhuǎn)這項技術(shù)的也是少數(shù)。白嫖上癮，車企大佬忍不住要大嘴一把
造車新勢力種種經(jīng)驗證明，只要嘴仗打得好，獲取流量、促進銷量、拉動股價統(tǒng)統(tǒng)不是問題。只不過，創(chuàng)始人都去苦練口才、大搞低成本營銷了，還有誰能真正沉下心來研究造車？寧德時代切入的換電，是一門好生意嗎
“過往案例顯示，到目前為止，還沒有企業(yè)在換電領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)模式打通，沒有成功案例?！睆埾枵J為，換電模式的經(jīng)濟賬還沒辦法算，包括蔚來的換電業(yè)務(wù)當前仍是做體驗為主。
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