旗下微信矩陣：
車企
車企最新資訊，投資界全方位播報(bào)車企相關(guān)話題,全面解讀車企投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
車企搶礦記：去上游尋找丟失的利潤(rùn)
車企和動(dòng)力電池企業(yè)直接掌控鋰礦后，除了自行開采賺取上游鋰資源的高溢價(jià)，也可以拿鋰礦為砝碼，提高與原材料企業(yè)的談判主動(dòng)權(quán)。汽車訂閱：一把鐮刀，只割韭菜
不論訂閱制對(duì)消費(fèi)者來說是不是一個(gè)好主意，但對(duì)車企來說無疑是個(gè)好模式。汽車元宇宙，看看就行了
整體來看，當(dāng)前汽車圈火起來的元宇宙及其各類衍生物，更像是追逐熱點(diǎn)的營(yíng)銷手段，車企并沒有做好準(zhǔn)備也沒有摸到元宇宙的核心關(guān)鍵。智能汽車的盡頭，是付費(fèi)訂閱？
當(dāng)付費(fèi)訂閱業(yè)務(wù)成為車企打造第二利潤(rùn)的關(guān)鍵所在，車企也應(yīng)該從用戶角度，推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)服務(wù)差異化。接連翻車，新能源車企營(yíng)銷為何失效？
車企造出的4680電池、刀片電池等等概念滿天飛，這給市場(chǎng)和消費(fèi)者帶來一種錯(cuò)覺，似乎動(dòng)力電池的諸多問題有很多解法。車企價(jià)值提升的動(dòng)力，藏在付費(fèi)訂閱服務(wù)里
整體來說，車企付費(fèi)訂閱服務(wù)的商業(yè)模式目前尚不成熟。不過，從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的時(shí)間來看，付費(fèi)訂閱服務(wù)強(qiáng)大的商業(yè)化空間，必然成為車企們持續(xù)發(fā)力的大方向。國(guó)產(chǎn)車換芯，高通又贏麻了
在這個(gè)雙向流動(dòng)的過程中，車企與手機(jī)大廠能不能相互偷家不一定，背后的高通肯定是贏麻了。新能源汽車的下半場(chǎng)，造車還得造手機(jī)？
此刻進(jìn)軍手機(jī)市場(chǎng)，即便是吃下魅族整個(gè)手機(jī)團(tuán)隊(duì)的吉利，也有種飛蛾撲火的悲壯感。吉利汽車，風(fēng)流總被雨打風(fēng)吹去？
吉利汽車，用某券商汽車研究員的話來說，是“自主四大百萬輛級(jí)車企中，過去三年唯一沒有高光時(shí)刻的車企”。特斯拉殺手Rivian的困局
關(guān)鍵是，年輕Rivian仍然有大把資金，也在一個(gè)不錯(cuò)的賽道。如果Rivian能發(fā)揮出自己學(xué)習(xí)能力，也許有朝一日能成長(zhǎng)為頭部車企。大廠卷入造車洪流，但造車不再是唯一的船票
對(duì)大廠來說，造車不再是唯一的船票，無論造不造車、造的是商用車還是乘用車，大多數(shù)都逃不開三個(gè)關(guān)鍵詞：自動(dòng)駕駛、云、車聯(lián)網(wǎng)。車企的盡頭是賣保險(xiǎn)
當(dāng)自動(dòng)駕駛被廣泛應(yīng)用，保險(xiǎn)責(zé)任將從駕駛員轉(zhuǎn)移到車輛制造商或者軟件開發(fā)商。電動(dòng)高端MPV市場(chǎng)：車企們升維和降維的殊途同歸
回首新能源汽車的發(fā)展歷程，為何國(guó)內(nèi)汽車品牌會(huì)選擇在此時(shí)紛紛進(jìn)軍新能源中高端MPV市場(chǎng)？作為MPV細(xì)分市場(chǎng)的分支，這會(huì)是一門好生意嗎？從崔健到羅大佑視頻號(hào)，車企在音樂現(xiàn)場(chǎng)刷存在感了？
車企之間似乎正在達(dá)成某種共識(shí)，將音樂演出視作塑造品牌價(jià)值、回饋車主、吸引流量、提高知名度的宣發(fā)勝地。比亞迪和嵐圖，掉進(jìn)了同一個(gè)「坑」里
車企們敢闖入MPV市場(chǎng)是敏銳地觀察到，這個(gè)冷門市場(chǎng)迎來了一個(gè)最大的變數(shù)——全面二孩政策、三孩政策的出臺(tái)。自動(dòng)駕駛13年：小玩家出局，大玩家結(jié)盟，行業(yè)洗牌遠(yuǎn)未結(jié)束
自動(dòng)駕駛的江湖里，就沒有一天風(fēng)平浪靜的日子。自動(dòng)駕駛行業(yè)雖然沒有如同人們13年前預(yù)期的那樣在10年內(nèi)改變普通人的生活，也正經(jīng)歷了一些低谷，但其應(yīng)用方向正變得越來越明朗。新能源車企5月銷量上演大反轉(zhuǎn)，供應(yīng)鏈問題糾纏不休
為了行業(yè)健康穩(wěn)健發(fā)展，解決供應(yīng)鏈問題，車企需要與供應(yīng)商加強(qiáng)溝通與合作，做好更充足的準(zhǔn)備。車企營(yíng)銷新目標(biāo)：從賣一輛車，到分享一種生活
從最貼近用戶的生活方式出發(fā)，將高創(chuàng)意度和多元化的生活內(nèi)容與汽車結(jié)合，將露營(yíng)等新奇的生活體驗(yàn)與汽車嫁接，無論對(duì)于新勢(shì)力還是傳統(tǒng)車企，都是當(dāng)下的重點(diǎn)營(yíng)銷方向。自動(dòng)駕駛墜入凡間
近幾年，自動(dòng)駕駛的熱度明顯回歸，各家公司的商業(yè)化路徑也更加清晰。
經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)
零態(tài)LT
深途
一刻商業(yè)
價(jià)值星球Planet
讀懂財(cái)經(jīng)
遠(yuǎn)川研究所
伯虎財(cái)經(jīng)
錦緞
長(zhǎng)橋海豚投研
市值榜
松果財(cái)經(jīng)
娛樂獨(dú)角獸
品玩
美股研究社
娛樂資本論
真探AlphaSeeker
