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降價(jià)潮之下汽車消費(fèi)
從東風(fēng)汽車湖北降價(jià)開始，越來越多的汽車品牌開始進(jìn)入了降價(jià)的狀態(tài)，在降價(jià)潮下汽車企業(yè)該如何自處？降價(jià)潮下的汽車消費(fèi)起來了嗎？汽車降價(jià)潮繼續(xù)蔓延
或是因未針對(duì)熱銷款車型大幅降價(jià)，此輪車企集體降價(jià)未促使銷量明顯增加。車企「價(jià)格戰(zhàn)」再升級(jí)
日前，部分車企推行“買車送藍(lán)牌”，以及“37億元購車補(bǔ)貼”的優(yōu)惠政策，再次對(duì)汽車終端消費(fèi)市場進(jìn)行了更深層次的內(nèi)卷。車企內(nèi)卷，30多家車企價(jià)格混戰(zhàn)
到底是真實(shí)惠還是營銷手段？表面熱鬧的背后，還有不為人知的另一面。這個(gè)國家，正成為中國汽車大本營
對(duì)中國汽車品牌需求上漲121%。在合資車企逃離，中國車企魚貫的背景下，俄羅斯本土車企也在奮力向前。名利難雙收，自主品牌的蜿蜒「向上路」
“一流企業(yè)定標(biāo)準(zhǔn)、二流企業(yè)做品牌、三流企業(yè)做產(chǎn)品”，這句話在汽車行業(yè)同樣適用，希望能有更多自主汽車品牌帶領(lǐng)中國汽車工業(yè)從全球價(jià)值鏈的中低端走向中高端。這家百年車企，困在新能源時(shí)代里
電動(dòng)時(shí)代的汽車行業(yè)，沒有永遠(yuǎn)的鐵王座。當(dāng)一個(gè)具有革命性的新品類出現(xiàn)后，如果產(chǎn)品比不過硬，就算原本基本盤再大，紅利也會(huì)快速耗盡。品牌信任會(huì)帶來消費(fèi)慣性，而實(shí)際的產(chǎn)品體驗(yàn)，決定了市場最終的方向。又是一年315，汽車投訴哪家強(qiáng)？
在315到來之際，雷達(dá)財(cái)經(jīng)梳理了過去一年汽車賽道內(nèi)消費(fèi)者關(guān)注度較高的重點(diǎn)投訴，希望能進(jìn)一步引起消費(fèi)者們的重視，給存在問題的車企敲響警鐘。深陷價(jià)格戰(zhàn)，汽車廠商們?cè)竭^「底線」
打造品牌是長線操作，但推陳出新也是企業(yè)常規(guī)。行業(yè)競爭加劇，虧損重壓之下的車企們不太好掌握自身節(jié)奏與用戶情緒間的平衡。15萬買寶馬，豐田買一送一，「白菜價(jià)」汽車引發(fā)殘酷淘汰賽
很多車企會(huì)在今年體會(huì)到“殘酷”兩個(gè)字是什么意思。當(dāng)市場淘汰你的時(shí)候，你一點(diǎn)辦法都沒有。全球最多車企看好的中國自動(dòng)駕駛公司，要IPO了
Momenta此時(shí)此刻沖刺IPO，其實(shí)正是時(shí)下自動(dòng)駕駛格局洗牌的直接體現(xiàn)。「電池戰(zhàn)爭」打響第二槍
對(duì)車企而言，爭奪“汽車之心”是一場不得不打的權(quán)力之戰(zhàn)，也是一場實(shí)力懸殊的不對(duì)稱戰(zhàn)爭。它們集中火力，在寧德時(shí)代們堅(jiān)實(shí)的王座上轟開了一道裂口，但前路至少還有三道難關(guān)：技術(shù)壁壘、規(guī)模效應(yīng)和資源壓力。2022年，新能源汽車上演「虧損競賽」
今年，預(yù)計(jì)整個(gè)新能源汽車賽道的淘汰賽將加劇，二線新能源車企將面臨較大的生存壓力。如何減少虧損，提高毛利率，將是所有玩家今年必須面臨的命題，對(duì)頭部玩家來說，是盈利之戰(zhàn)，而對(duì)二三梯隊(duì)車企來說，則是生死競賽...余承東掃清了一切障礙
如果王軍下課傳聞屬實(shí)，那么華為HI模式是否繼續(xù)，華為在造車路線上將如何選擇，最終的大權(quán)也都落在了余承東一個(gè)人手里。高精地圖的紅與黑：從智駕必備到車企累贅
高精地圖這根拐杖，正處于并將在一段時(shí)間內(nèi)處于“用起來麻煩，扔掉了可惜”的復(fù)雜狀態(tài)。特斯拉「史上最 好一年」，馬斯克憑什么如此賺錢
毛利率的下跌與交付目標(biāo)未達(dá)成，是特斯拉的減分項(xiàng)。未來，特斯拉要做的，便是在諸多不確定性中，增加馬斯克宏大夢想的確定性。新能源「打工人」的這一年：闖關(guān)、野心與逃離
2022年是特殊的，從新能源投資人到研發(fā)工程師，從門店銷售到產(chǎn)線工人，每個(gè)人都收獲了一段值得銘記的經(jīng)歷。馬斯克又破了個(gè)世界紀(jì)錄
“硅谷鋼鐵俠”個(gè)人資產(chǎn)一年蒸發(fā)2000億美元。市場普遍認(rèn)為，未來全世界僅能剩下三至五家電動(dòng)車企。接下來幾年里，倒閉與并購將成常態(tài)，新一輪“爭奪戰(zhàn)”已經(jīng)開始。
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