蔚小理，自動駕駛誰第一
對于蔚小理而言，探索自動駕駛的過程，是一場真正的長跑。過程中有太多的不確定性，也有太多的彎路，稍不留神就可能掉進坑里，落后于對手。賺到手軟的半導體設備廠商
作為產(chǎn)業(yè)鏈的關鍵一環(huán)，半導體設備也把脈著全球芯片產(chǎn)業(yè)，可以說，設備交付周期間接影響了芯片交付周期，在如今芯片需求不斷提升的當下，半導體設備產(chǎn)業(yè)的景氣度也將持續(xù)上升。國產(chǎn)AI芯片迎來正面交鋒
中國有著孕育AI產(chǎn)業(yè)最肥沃的沃土——全球最大的數(shù)據(jù)需求和數(shù)據(jù)積累，這對于AI訓練和推理無疑是充足的燃料。資本和政策對AI芯片的利好也使得一眾AI芯片創(chuàng)業(yè)公司駛入了快車道。云合智網(wǎng)完成新一輪超4億元融資，一年累計融資近10億元
本輪融資完成后，公司將繼續(xù)加速芯片研發(fā)及市場落地，進一步完善團隊建設。礪算科技完成數(shù)億元天使輪融資，打造中國首個全自研TrueGPU
這個數(shù)十年經(jīng)驗GPU資深團隊，正在瞄準未來的千億GPU市場。被遺忘的龍芯和中國CPU
穩(wěn)扎穩(wěn)打潛心修煉和中國速度的利益誘惑，如何取舍，就像一個沒有最佳答案的命題，擺在了更多中國芯片企業(yè)的面前。停工影響幾何？疫戰(zhàn)下的蘇州芯企
蘇州作為我國集成電路版圖上必不可缺的環(huán)節(jié)，此次疫情勢必會對產(chǎn)業(yè)鏈上下游產(chǎn)生一定的影響。缺芯，車廠求變
此次芯片的短缺，使得汽車廠開始審視供應鏈的問題，認識到需要平衡準確性和敏捷性的新規(guī)劃范式，并做出了長久的應對之策。又被質疑是貼牌，小米到底能不能自己造芯片
事實上，與芯片公司合作造芯，本來就是國內(nèi)手機行業(yè)內(nèi)“人艱不拆”的共識，小米大可不必如此遮遮掩掩。但是為了利用自研芯片的名頭沖高端，小米只能一再以此來營銷。?從ASML年報看半導體產(chǎn)業(yè)的未來
隨著芯片工藝制程的不斷演進，芯片的制造變得越來越復雜。當今最先進的處理器基于Logic N5節(jié)點（5nm），包含數(shù)十億個晶體管。下一代芯片設計將包括更先進的材料、新的封裝技術和更復雜的3D設計。蘇媽會笑話丟了Arm的黃表舅么
老黃丟掉了Arm，而蘇姿豐的Arm（武器）則更豐富了。不知道抱著賽靈思的蘇媽有沒有偷偷笑話丟了arm的黃表舅。合創(chuàng)資本劉華瑞：集成電路設計領域的關注點
前兩篇分別介紹了數(shù)字/模擬集成電路設計領域的一些需要我們關注的地方，本篇將對其余一些細分領域的集成電路設計做簡要探討。
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