亞洲的芯片「焦慮」
對(duì)于人來說,適當(dāng)?shù)慕箲]是前進(jìn)的動(dòng)力,對(duì)于芯片產(chǎn)業(yè)來說,也是如此??膳碌牟皇墙箲],而是陷入焦慮后的止步不前,只要腳踏實(shí)地走腳下的路,把行動(dòng)扎進(jìn)“土”里,就總會(huì)有撥開陰霾的一天。數(shù)字電源研發(fā)公司「森木磊石」完成新一輪數(shù)千萬融資
森木磊石是一家集研發(fā)、制造和銷售為一體的企業(yè)。團(tuán)隊(duì)成員主要來自華科大、武大、同濟(jì)等高校。速騰、元戎、一徑……估值連翻數(shù)倍,這家獨(dú)角獸捕手是怎樣煉成的?
復(fù)星銳正以“根據(jù)地”的方式,在產(chǎn)業(yè)鏈上下游進(jìn)行橫縱向拓展布局。芯片的未來:三個(gè)選擇
總有一天,電隧穿和產(chǎn)熱瓶頸將定義3D集成的極限。在此之前,隨著研究人員解決這些異常復(fù)雜的電子系統(tǒng)的挑戰(zhàn),摩爾定律可能會(huì)繼續(xù)下去。又一所IC圈黃埔軍校即將建成
虞仁榮的450億芯版圖,和清華系撐起的IC半邊天。未來更具創(chuàng)造力的芯片人才如何培養(yǎng),是一個(gè)值得下功夫來思考的問題。把工廠搬到美國,臺(tái)積電也是有苦難言
雖然在先進(jìn)制程上,臺(tái)積電目前領(lǐng)先英特爾和三星電子1~2年,但是到了2031年,落后者也將趕上,形成三強(qiáng)鼎立的態(tài)勢(shì)。汽車芯片,還能撐多久?
雖然目前計(jì)算機(jī)與通信仍是集成電路市場(chǎng)的主要拉動(dòng)力,汽車應(yīng)用占比相對(duì)偏低,但是放眼未來,前景無疑是巨大的。野心與潰退:日本半導(dǎo)體輸在了哪里?
在日本人自己的反思里,最常見的辯解也是“我們并不是技術(shù)落后,而是輸在了市場(chǎng)”。巴菲特斥資290億抄底,臺(tái)積電跌成「白菜價(jià)」?
“股神”的每次持倉變化,都會(huì)引發(fā)全球關(guān)注,也會(huì)引起上下游企業(yè)股價(jià)變動(dòng),甚至?xí)O大促進(jìn)一個(gè)行業(yè)的發(fā)展。人工智能入侵芯片制造
AI技術(shù)正滲透到更多芯片業(yè)的核心環(huán)節(jié),其中在制造這一芯片產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié),AI也在悄然發(fā)力。虧掉3000億后,又一超級(jí)大佬宣布創(chuàng)業(yè):干芯片
未來10年,芯片將是新資本時(shí)代的“宇宙中心”。其地位的重要性,可能超過舊時(shí)代的電商,而ARM在芯片界的重要性,完全不亞于電商界的阿里巴巴。寒風(fēng)中的自動(dòng)駕駛,坑慘了為他造芯的兄弟
當(dāng)市場(chǎng)的寒氣傳遞至產(chǎn)業(yè)上游的芯片端,身處其中的企業(yè)們,將如何自處?果鏈警鐘,從芯片敲向遠(yuǎn)方
不止果鏈,不把雞蛋放在一個(gè)籃子里是任何供應(yīng)鏈企業(yè)破局的關(guān)鍵。巴菲特289億重倉臺(tái)積電,市值一夜暴漲近2800億
不過,市場(chǎng)認(rèn)為,此次巴菲特看好臺(tái)積電的時(shí)機(jī)過早,因?yàn)槟壳叭虬雽?dǎo)體行業(yè)正處于下行周期,臺(tái)積電亦承壓。芯片首富砸300億,建了一所大學(xué)
繼西湖大學(xué)之后,浙江又一企業(yè)家捐資建設(shè)大學(xué)。如今,越來越多財(cái)富自由的企業(yè)家開始回饋社會(huì),出錢辦學(xué)的案例蔚然興起。杭州,網(wǎng)紅「芯」城的崛起之路
褪去"電商+網(wǎng)紅"點(diǎn)綴的舊衣,杭州想在芯片產(chǎn)業(yè)上也有所作為。像搭樂高一樣搭芯片:風(fēng)口上的Chiplet,能否帶來下一次芯片革命?
芯片巨頭、創(chuàng)業(yè)公司紛紛下注。也許,Chiplet也很難讓中國芯片“彎道超車”,但把握住這次歷史性機(jī)會(huì)、加快國產(chǎn)芯片之間的開放合作,將有機(jī)會(huì)形成一個(gè)完全不同于海外巨頭的芯片體系。存儲(chǔ)芯片巨頭涌向新賽道
AI從概念被提出來開始就似乎是一個(gè)“萬金油”般的存在,5G需要AI、元宇宙需要AI、自動(dòng)駕駛需要AI,甚至于連EDA都需要AI。
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