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iOS應(yīng)用內(nèi)打賞要被抽三成，哪些扎根的灰色產(chǎn)業(yè)鏈要哭瞎？
從商業(yè)化的角度來講，平臺與灰色產(chǎn)業(yè)鏈本就是相輔相成的，但當(dāng)平臺積累達到一定程度后，灰色產(chǎn)業(yè)鏈就會影響平臺的進階，阻礙平臺內(nèi)正常的商業(yè)化進程，影響其有序、有效、持續(xù)的發(fā)展。蘋果獨占行業(yè)8成利潤，動的真是國產(chǎn)廠商的蛋糕嗎？
2017年第一季度，全球智能手機銷售業(yè)務(wù)的運營利潤為122.1億美元。其中蘋果獨占83.4%的絕對大頭，約為101.8億美元。至于其他廠商的表現(xiàn)，大概是這樣的：三星的營業(yè)利潤僅占12.9%，約為15....開扒蓋茨與喬布斯的愛恨史：從創(chuàng)業(yè)密友到商界死敵，交惡期互送粗口
不得不承認，喬布斯和比爾蓋茨都成就斐然。喬布斯將蘋果建成了現(xiàn)在世界上最有價值的公司，而蓋茨則是世界上最富有的人。在過去的30多年里他們兩人從盟友變?yōu)閷κ?，最后幾乎成為了朋友?友誼怎么說來就來，說散就...從銀聯(lián)到蘋果，絞殺微信支付為啥成了主旋律？
微信的強勢，引起了行業(yè)廠商的忌憚和不滿，支付寶、銀聯(lián)、蘋果作為競爭者，都不愿意看到這塊大蛋糕被微信獨吞，所以，掘開微信生態(tài)就成了打擊微信的第一步。蘋果測試無人駕駛遭曝光：無人駕駛只是科技巨頭確立地位的“亢龍锏”
科技巨頭不斷將目光聚焦到無人駕駛領(lǐng)域，讓人們開始更多地看到無人駕駛技術(shù)背后所蘊藏著的巨大商機。只要我們能夠找到與無人駕駛領(lǐng)域的好的結(jié)合點，找準切入無人駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新點，即使是小螞蟻也能戰(zhàn)勝大象，無人駕...蘋果、微信互懟，妥協(xié)讓步背后是分歧？這有可能是一個陰謀
蘋果和騰訊講究的是商業(yè)行為，所以要做的是利益的平衡。那么，會不會是騰訊與蘋果合謀的一場好戲？也未可知。但是，我們要知道，蘋果端用戶誰都不會舍棄，這是一塊大肥肉，只是協(xié)調(diào)著如何去分配這些利益罷了。
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