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華為、蘋果等一眾廠商，為何都“盯”上二手手機(jī)？
蘋果、華為接連進(jìn)軍二手手機(jī)市場(chǎng)，在環(huán)保、減碳等大趨勢(shì)下，二手手機(jī)市場(chǎng)或迎來爆發(fā)。制衡與博弈，蘋果供應(yīng)鏈教給特斯拉的事
相較蘋果將核心零部件生產(chǎn)放在歐美和日韓，特斯拉的“國(guó)產(chǎn)化”明顯更高，而中國(guó)新能源車的領(lǐng)軍者起跑的速度也更快。蘋果砸爛“密薪制”的枷鎖
對(duì)薪資的避而不談，或許是當(dāng)今社會(huì)“以金錢論英雄”的單一價(jià)值評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)所致。這種文化是復(fù)雜且頑固的，想要通過社會(huì)規(guī)范來改善此種狀況，實(shí)在非一朝一夕可以完成，但意識(shí)的覺醒一定是第一步。投資界24h|華為首次自曝「天才少年」成果；蘋果每秒賺3000美元；新東方回應(yīng)到美國(guó)教中文
華為首次主動(dòng)公開“天才少年”最新動(dòng)向；蘋果每秒賺3000美元，穩(wěn)坐全球最賺錢公司寶座；新東方到美國(guó)教中文？公司回應(yīng)：是子公司開設(shè)的線上業(yè)務(wù)?。蘋果自助維修計(jì)劃公開：告別天價(jià)維修時(shí)代，手把手教你修手機(jī)、換電池
此次蘋果推出的這項(xiàng)名為“自助維修”（Self - Service Repair）計(jì)劃將從明年初開始正式推行，首先會(huì)在美國(guó)地區(qū)應(yīng)用于iPhone 12和13系列機(jī)型，然后逐漸擴(kuò)展到Mac電腦和其他國(guó)家。...小米降速：外有蘋果，內(nèi)有榮耀
內(nèi)外夾擊下，沖擊高端的路上，小米若想坐上全球手機(jī)市場(chǎng)頭把交椅，不僅涉及產(chǎn)品、定價(jià)策略的調(diào)整，還需要不斷塑造品牌形象。蘋果3nm芯片計(jì)劃背后
如果說蘋果使用3nm作為第三代M系列芯片的工藝時(shí)意料之中的常規(guī)操作，那么采用極具野心的四十核處理器設(shè)計(jì)背后的長(zhǎng)期目的則給了我們不少想象空間。捧殺之下，蘋果造車究竟如何
打磨工業(yè)設(shè)計(jì)，鞏固軟硬件生態(tài)，以此獲得極高的利潤(rùn)率，是蘋果穩(wěn)坐科技公司市值第一寶座的秘訣。但隨著創(chuàng)新二字離蘋果越來越遠(yuǎn)，在造車這件事上，“蘋果”模式罕見地失靈了。喬布斯走的第十年，蘋果聯(lián)創(chuàng)宣布新身份：太空「清道夫」
或許，“對(duì)生活的激情永無止境”這句話，放在沃茲這里是不違和的。2.49萬億美元，微軟擊落蘋果并不意外
其實(shí)，近年來，微軟和蘋果一直在爭(zhēng)奪華爾街市值最高的上市公司的頭銜。特斯拉萬億市值、FB劍指元宇宙，蘋果卻失速了
蘋果不僅是在供應(yīng)鏈上離不開中國(guó)，產(chǎn)品銷售上依舊需要這個(gè)巨大的消費(fèi)市場(chǎng)來實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。中日電池廠商，決戰(zhàn)蘋果造車供應(yīng)鏈
可以確定的是，只要蘋果的車一天沒有造出來，供應(yīng)市場(chǎng)就永遠(yuǎn)不得消停。
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