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羅永浩賭上最后一次創(chuàng)業(yè)信用
收購蘋果，是羅永浩還在經(jīng)營錘子科技時就存在的“愿望清單”，近日他在直播間再次描述了收購蘋果公司的路徑。在羅永浩看來，只要把下一代平臺做好，就有希望在蘋果日漸衰落之時，考慮將其收購。豪擲8000萬建廠，小米看中了越南的什么？
看來，小米對標(biāo)蘋果已經(jīng)不僅不是口號，而且已經(jīng)跟注到了供應(yīng)鏈上。估值縮水 70%，這個燒了 40 億美元的獨角獸還有機會嗎？
回顧 Magic Leap 的融資歷程，一路有各家明星資本和科技巨頭加持，但去年 10 月的那筆 5 億美元融資后，Magic Leap 的投后估值只有約 20 億美元，與巔峰時期 64 億美元的估值...「最像喬布斯」的人，正式告別蘋果
蘋果公司對Jony Ive身價評估后得出結(jié)論是，他的離開足以讓公司股價蒸發(fā)10%。在拼多多薅蘋果羊毛，已經(jīng)成為一條灰產(chǎn)
即使不是學(xué)生，在拼多多上也能以便宜市場價幾百到數(shù)千元的優(yōu)惠，去薅蘋果公司的羊毛。并且，現(xiàn)實中這已經(jīng)形成了一條完整的灰色產(chǎn)業(yè)鏈。然而，蘋果公司對此反而樂見其成？強如蘋果，也難圓「造芯夢」？
手機的發(fā)展似乎已經(jīng)觸頂，而以手機為入門的智能設(shè)備卻在起步階段，具有更加廣闊的發(fā)展空間。蘋果顯然想踏足到更深的領(lǐng)域，做行業(yè)的佼佼者。但不管是穿戴設(shè)備還是能源車，蘋果的動作都不算快。比亞迪VS華為：新能源汽車隱蔽的路線之爭
汽車產(chǎn)業(yè)是全球化大分工和全球化供應(yīng)鏈的典型工業(yè)產(chǎn)物，智能電子更是將這種模式發(fā)揮到極致。這一次，蘋果又被高通拿捏了？
從XR主處理芯片到圖像處理協(xié)同芯片，蘋果幾乎是全程閉門造車，仿佛在元宇宙時代，過去分工明確的產(chǎn)業(yè)鏈再一次歸于集中化。車企不領(lǐng)情，CarPlay前途堪憂？
有分析認為，未來蘋果很難實現(xiàn)全新一代CarPlay的大規(guī)模應(yīng)用，主要原因是數(shù)據(jù)安全方面的擔(dān)憂。數(shù)據(jù)——21世紀的「石油」?fàn)帄Z戰(zhàn)
盡管人類依托互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)了部分數(shù)據(jù)的共通，但在現(xiàn)實的各種競爭中，數(shù)據(jù)是極其重要的資產(chǎn)，甚至是高度的機密，對外流通會造成巨大的風(fēng)險。因而大量的數(shù)據(jù)依舊在有限的范圍流通，對數(shù)據(jù)的保護也為實體的健康運行筑起一...車輪上的蘋果心，跳不動了
過去20年，軟硬件一體化的打法幫蘋果奠定了在高端手機和穿戴設(shè)備市場的絕對領(lǐng)先地位，但蘋果的“全家桶”里顯然還裝不下汽車。當(dāng)眾多車企集體說“不”，車輪上的蘋果心，還能否強有力地跳動？
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