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兩小時直播，成了雷軍的辟謠專場
雷軍開播同一天，剛剛完成P系列更名的華為Pura 70系列直接上架開售。相比特斯拉，迎來手機業(yè)務復蘇的華為，無疑是小米當下更須擔憂的友商。從手機到車圈，小米和華為的相愛相殺
華為要重新強調(diào)智界S7與小米SU7之間的技術差距，以此來獲得更多消費者的認可，從而提升銷量。強強聯(lián)手，華為即將攜手豐田？
如果豐田能夠正視中國汽車智能化上的優(yōu)勢，積極合作，無疑能夠提升自身智能化水平，在未來的智能化競爭中取得優(yōu)勢。余承東「內(nèi)涵」雷軍
短短一周時間內(nèi)，兩家新能源車企相繼在話題度上與小米創(chuàng)造出聯(lián)系。華為與比亞迪：中國商業(yè)界的雙星閃耀
希望通過華為與比亞迪的案例，能夠真正對中國其他企業(yè)產(chǎn)生深刻啟示。余承東喊話何小鵬：「技術降本」與「高端盈利」的路線之別
盡管小鵬與華為在智駕競爭上還難以清晰劃分伯仲，但兩者其實走上了不同的發(fā)展路徑，前者需要頂住虧損壓力做到技術降本，后者要面向高端實現(xiàn)盈利。華為「頭號對手」入華的130年
對于這樣一家已經(jīng)生存了近150年的老牌公司來說，愛立信曾經(jīng)歷過多次重大轉(zhuǎn)型?，F(xiàn)在愛立信也亟待一次大轉(zhuǎn)型，例如通過抓住眼下AI和5G-A的新機遇，來守住自己行業(yè)龍頭的地位。國產(chǎn)手機集體起義
AI的到來，意味著傳統(tǒng)手機操作系統(tǒng)的護城河有可能不在了。把AI融入系統(tǒng)，就成為了國產(chǎn)手機贏得未來的關鍵。2024，國內(nèi)六大儲能龍頭的新戰(zhàn)略
今年，各大企業(yè)在工商業(yè)市場的投入力度都將空前。玩家增多，力度加大，渠道爭奪將格外激烈。
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