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離開華為，他們聯(lián)手做出一個IPO
從華為走出來的創(chuàng)始人蔚然成軍，已經(jīng)是創(chuàng)投圈一抹靚麗的風景線。賽力斯與極狐，不是華為的好學生
小康股份和北汽藍谷近幾年來持續(xù)虧損，北汽藍谷在去年虧損更是擴大至66.46億元，可以說賽力斯和極狐兩個品牌是其母公司的救命稻草，而華為又是賽力斯和極狐的救命稻草。自研編程語言補位，華為鴻蒙生態(tài)能否迎來新拐點？
就在最近的華為開發(fā)者大會 2021上，華為消費者業(yè)務(wù)軟件部總裁龔體表示，在不久的將來，華為將發(fā)布為HarmonyOS全新研發(fā)的編程語言。對于程序員來說，未來或許將又多一門可能要學習的語言。拿下全球最大儲能項目，華為進入萬億新戰(zhàn)場
相比在光伏行業(yè)“寸草不生”，華為當前的重點放在解決方案和系統(tǒng)上，動作比早年和緩。共建ICT人才生態(tài)圈51CTO成為華為授權(quán)培訓合作伙伴
未來，51CTO將同華為一起為構(gòu)建良性的ICT人才生態(tài)，助力國家培養(yǎng)更多面向未來發(fā)展所需的ICT人才。華為遇阻，榮耀得利
榮耀很大一部分用戶，應(yīng)該是源自過去對華為有品牌好感、熟悉華為產(chǎn)品“味道”的消費者。但華為的真正繼任者，會是榮耀嗎？華為的「軍團」組織模式
當前的華為并不具備Google小軍團作戰(zhàn)的工程人才儲備，能否把該模式進行本地化改良，過程中仍存在著不少坑。華為天才少年新作又刷屏：縫葡萄機械臂，成本不到1萬元
繼自動駕駛自行車后，華為“天才少年”稚暉君的新作——名為Dummy的機械臂又在網(wǎng)絡(luò)刷屏。投資界24h|華為正式殺入醫(yī)療器械；恒大首車將于明年初下線；河南擬設(shè)300億鐵路產(chǎn)業(yè)投資基金
華為正式獲批開始生產(chǎn)醫(yī)療器械?；恒大汽車召開合作伙伴大會：恒馳5將于明年初在天津下線?；河南擬設(shè)立300億元鐵路產(chǎn)業(yè)投資基金，首期募集100億。孟晚舟歸國，華為仍要“求生存”
在孟晚舟重回故土之際，華為面臨的挑戰(zhàn)還遠遠沒有結(jié)束。在徐直軍眼中，華為尚處在“求生存”的階段。
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